Problemi, diagnosi e soluzioni del sensore degli pneumatici della BMW iX

Ciao! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici. In realtà ho riscontrato qualcosa di molto simile con la mia BMW i4 del 2019 (la mia seconda BMW dopo la i3). Le stesse identiche spie di avvertimento e gli stessi errori sono comparsi sul cruscotto lo scorso inverno. Dopo un po' di panico, l'ho portata alla mia officina di fiducia dove hanno diagnosticato la batteria scarica di uno dei sensori TPMS. La riparazione totale è costata 280 euro, hanno dovuto sostituire il sensore difettoso. Per aiutarti meglio, potresti condividere: da quanto tempo succede? Tutti gli pneumatici mostrano una pressione bassa o solo uno? Hai controllato la pressione effettiva degli pneumatici con un manometro? I sintomi sembrano identici a quelli che ho riscontrato io, ma è meglio confermare questi dettagli per essere sicuri che si tratti dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono circa 2 settimane che ho a che fare con questo avviso. Tutti i pneumatici sono a posto se controllati con un manometro, ma il sistema mostra una pressione bassa solo per il pneumatico anteriore destro. La mia iX ha appena fatto l'ultimo tagliando a 67651 km e questo ha iniziato a verificarsi poco dopo. Apprezzo molto la segnalazione della batteria del sensore, che potrebbe essere il colpevole dal momento che la pressione effettiva degli pneumatici è buona. Il prezzo che hai indicato sembra ragionevole se risolve definitivamente il problema. Probabilmente la farò controllare da un'officina certificata EV questa settimana per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per questi ulteriori dettagli, in effetti sembra ancora più simile a quello che ho sperimentato con la mia i4. Il fatto che la pressione sia bassa solo su uno pneumatico (l'anteriore destro), mentre la pressione effettiva è corretta con un manometro, conferma quello che sospettavo. Nel mio caso, inoltre, ha iniziato a fare i capricci subito dopo un intervento di assistenza, il che è stato davvero fastidioso. La coincidenza con la visita di assistenza probabilmente non è una coincidenza, a volte la calibrazione può essere alterata durante la manutenzione, ma nel nostro caso indica un problema al sensore. Sono contento di aver sostituito il sensore perché l'avviso mi stava facendo impazzire e i tentativi di ricalibrare il sistema più volte non sono serviti a nulla. L'officina ha confermato che la batteria del sensore era completamente scarica, un problema comune a questi modelli dopo alcuni anni. Solo un'avvertenza: assicuratevi che controllino se il sensore è effettivamente quello originale del 2021. Se lo è, potrebbe essere ancora in garanzia a seconda del contratto di assistenza. Io ho dovuto pagare perché il mio era fuori garanzia, ma vale la pena controllare nel tuo caso. Fammi sapere come va quando la fai controllare. Le BMW EV sono ottime auto, ma a volte possono essere un po' pignole con i loro sensori!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Hai ragione, ho appena controllato i miei documenti e il mio iX è ancora sotto la garanzia estesa, quindi ne parlerò sicuramente quando lo porterò in assistenza. È molto utile sapere che la calibrazione potrebbe essere stata alterata durante l'assistenza. Ora ha perfettamente senso il motivo per cui ha iniziato a fare i capricci subito dopo. Ho appena prenotato un appuntamento per domani mattina. L'avviso sta facendo impazzire anche me, soprattutto perché so che la pressione degli pneumatici è a posto! Non vedo l'ora di risolvere il problema. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meglio riguardo a ciò che sto affrontando. Aggiornerò sicuramente il forum una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema con la propria BMW EV.

(Tradotto da Inglese)