Carly Community
konstantindunkel9
Problemi e soluzioni del pretensionatore della cintura di sicurezza della BMW X5
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
konstantindunkel9 (Autore)
Grazie per la risposta dettagliata! La mia X5 ha appena percorso 161950 km e ha fatto l'ultimo tagliando due settimane fa. La mia fa i capricci sul lato del guidatore e sì, c'è una spia sul cruscotto. Quando apro la portiera fa uno strano rumore di scatto, come se cercasse di funzionare ma non ci riuscisse. È davvero utile sapere i costi di riparazione, anche se spero che il mio sia qualcosa di più semplice. Sono stato piuttosto scrupoloso con la manutenzione di quest'auto, ma queste caratteristiche di lusso a volte hanno una mente propria! Il tuo meccanico ti ha parlato di possibili riparazioni fai-da-te o si tratta di un lavoro strettamente legato al concessionario/professionista?
(Tradotto da Inglese)
selinamiller13
Ciao di nuovo! Mi fa piacere risentirti. Wow, il rumore che descrivi è esattamente quello che faceva la mia! Quando hai menzionato il rumore e la spia, mi sono tornati in mente i problemi della mia X3. I sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io. Per quanto riguarda le riparazioni fai-da-te, ho chiesto al mio meccanico la stessa cosa perché mi piace armeggiare con la mia auto quando è possibile. Ma lui me l'ha sconsigliato. Questi sistemi di passaggio delle cinture sono piuttosto complessi con i loro motori e l'elettronica, e sbagliare potrebbe potenzialmente compromettere i sistemi di sicurezza. Inoltre, la calibrazione dopo l'installazione richiede un'attrezzatura diagnostica speciale. Nel mio caso, il ticchettio era sicuramente il motore che cercava di inserirsi ma non ci riusciva. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio (la mia aveva circa 155.000 km quando si è guastata), non mi sorprenderei se si trattasse dello stesso problema. Questi sistemi tendono a consumarsi intorno a questo chilometraggio. Una cosa che ho imparato durante la mia riparazione è che non esiste una vera e propria soluzione temporanea. Una volta che questi sistemi iniziano a guastarsi, necessitano di un'attenzione adeguata. La buona notizia è che una volta riparato, dovrebbe funzionare perfettamente per molti anni a venire. Il mio è stato impeccabile da quando è stato riparato l'anno scorso. Fatemi sapere cosa decidete di fare. Sono curioso di sapere se alla fine la causa è la stessa che ha colpito la mia!
(Tradotto da Inglese)
konstantindunkel9 (Autore)
Grazie mille per tutte queste informazioni! E' confortante e allo stesso tempo preoccupante sapere che la vostra esperienza corrisponde così tanto alla mia. Sicuramente non sono entusiasta dei costi di riparazione, ma la sicurezza viene prima di tutto, giusto? Credo che la settimana prossima andrò dal mio specialista BMW abituale. Il ticchettio sta iniziando a farmi impazzire e preferisco che venga riparato correttamente piuttosto che rischiare problemi di sicurezza. Apprezzo molto che tu abbia menzionato la parte relativa all'attrezzatura diagnostica speciale, mi evita di tentare un lavoro fai-da-te e di peggiorare potenzialmente le cose! Aggiornerò una volta che l'avrò controllato. Spero che il danno al mio portafoglio non sia troppo grave, ma almeno so a cosa vado incontro. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è molto utile avere qualcuno che ha affrontato la stessa cosa!
(Tradotto da Inglese)
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selinamiller13
Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema simile sulla mia BMW X3 del 2013 (all'epoca avevo preso in considerazione anche la serie 5). Il sistema di passaggio delle cinture si è completamente guastato sul lato del conducente. Molto fastidioso! L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno diagnosticato un motore/meccanismo di trascinamento della cinghia difettoso. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 455 euro. Hanno dovuto sostituire l'intera unità di trasmissione, non è stato divertente per il mio portafoglio, ma almeno ora funziona perfettamente. Prima di poterti dare un consiglio più specifico, però, potresti dirci: Quale lato è interessato (conducente/passeggero)? Si accende qualche spia sul cruscotto? Il meccanismo fa rumore quando cerca di funzionare? Mi faccia sapere questi dettagli e potrò dirle di più su cosa aspettarsi dalla riparazione.
(Tradotto da Inglese)