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Problemi e soluzioni della spia airbag della BMW Serie 5

Ciao a tutti! Ho bisogno di qualche informazione sulla mia BMW serie 5 del 2004. La spia dell'airbag rimane accesa nel cruscotto e l'airbag del guidatore non funziona. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? Vorrei sapere come è stato il processo di riparazione e cosa è stato necessario sostituire. Cerco di farmi un'idea prima di portarla in officina. Grazie in anticipo per il vostro aiuto.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il proprietario di una BMW Serie 5 del 2004 sta riscontrando un problema con la spia di avvertimento dell'airbag, con l'airbag del conducente che non funziona. Un problema simile in una BMW Serie 3 del 2002 è stato causato da collegamenti elettrici difettosi, in particolare cavi e connettori usurati sotto il sedile del conducente. La soluzione suggerita è quella di far ispezionare il veicolo da professionisti, poiché il problema potrebbe essere correlato all'invecchiamento dell'isolamento dei cavi, un problema comune nelle BMW dei primi anni 2000. Il proprietario prevede di far controllare l'auto, sperando in una riparazione semplice ed economica.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

JanaRacer

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 3 del 2002. La spia dell'airbag non si spegneva e questo mi ha fatto preoccupare. L'ho portata nella mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un guasto al cablaggio del sistema airbag. In pratica, alcuni cavi e connettori sotto il sedile del conducente si erano usurati con il tempo. La soluzione non è stata troppo complicata: hanno sostituito i cavi e i connettori danneggiati, il che mi è costato circa 95 euro. Un rapido avvertimento: non cercate di riparare da soli i problemi degli airbag perché si tratta di un sistema critico per la sicurezza. Le dispiacerebbe dirmi se ha notato altre spie o se il problema è iniziato dopo che è successo qualcosa di specifico? Inoltre, qual è l'esatta variante del motore? Queste informazioni mi aiuterebbero a darvi consigli più pertinenti basati sulla mia esperienza.

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WagnerRacer (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia potrebbe essere simile, ma un po' diversa, dato che ho una serie 5 del 2004. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa e tutto è andato bene fino a quando la scorsa settimana è comparsa questa spia (attualmente a 184769 KM). Non ho notato altre spie e non è successo nulla di particolare prima che si accendesse. Si è accesa all'improvviso durante un normale viaggio in auto. È un'ottima osservazione quella di non intervenire sul sistema airbag, ma ho intenzione di farlo controllare da un professionista. Volevo solo ricevere prima qualche parere dalla comunità. Il problema del cablaggio che hai menzionato ha senso, considerando l'età di queste auto. Speriamo che si tratti di qualcosa di altrettanto semplice e non troppo costoso da riparare.

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JanaRacer

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni aggiuntive sulla tua serie 5. Sì, le nostre BMW potrebbero essere modelli diversi, ma condividono parecchia tecnologia simile di quell'epoca. Il modo in cui la tua spia di avvertimento è apparsa all'improvviso senza altri problemi sembra in realtà molto simile a quello che è successo con la mia. Dalla mia esperienza, è bene che tu l'abbia notato a questo punto. Quando la mia serie 3 ha avuto il problema, ho imparato che questi problemi in genere non si risolvono da soli e possono peggiorare se non vengono controllati. Il fatto che sia iniziato dal nulla durante un viaggio, proprio come è successo alla mia, mi fa pensare che potrebbe effettivamente essere anche un problema di cablaggio. Solo per aggiungere alla mia risposta precedente, dopo la mia riparazione, ho scoperto che questi problemi sono piuttosto comuni nelle BMW dei primi anni 2000. L'isolamento del cablaggio tende a diventare fragile con l'età e il movimento costante del sedile (se si tratta di cablaggio sotto il sedile) non aiuta. Il tuo chilometraggio è in realtà molto vicino a quello che era il mio quando ho avuto il problema. Tuttavia, è meglio farlo controllare correttamente per esserne sicuri. Queste vecchie Bimmer a volte possono essere difficili, quello che sembra lo stesso problema potrebbe avere cause diverse. Facci sapere cosa scopri quando la fai controllare. Sono sempre interessato a sapere come vanno a finire questi problemi!

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WagnerRacer (community.author)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere tutte queste informazioni. In realtà è abbastanza rassicurante sapere che la tua esperienza è stata simile e non è stata niente di troppo grave. Le somiglianze di età e chilometraggio mi fanno sicuramente sentire meglio riguardo alla situazione. Hai assolutamente ragione sul fatto che queste vecchie BMW hanno le loro stranezze. La farò sicuramente controllare questa settimana, meglio prevenire che curare con qualsiasi cosa relativa alla sicurezza. Il problema del cablaggio sembra una causa plausibile, soprattutto considerando ciò che hai detto sull'isolamento che diventa fragile nel tempo. Aggiornerò il thread una volta che avrò diagnosticato e riparato il problema. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto, è fantastico avere proprietari di BMW esperti da cui ricevere consigli! Spero solo che sarà semplice come lo è stata la tua riparazione.

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