Problemi elettrici della VW Atlas indicano un consumo eccessivo della batteria

Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici al sistema elettrico sulla mia VW Tiguan 2018. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle VW e nell'effettuare la manutenzione di base, ma lascio le diagnosi elettriche complesse ai professionisti. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: più spie di allarme, fari che si attenuano e difficoltà nell'avviamento. Inizialmente pensavo fosse solo una batteria scarica, ma i problemi persistevano anche dopo averla caricata. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un sensore di gestione della batteria difettoso. Questo sensore monitora lo stato di carica e lo scaricamento della batteria e, se difettoso, può causare ogni tipo di problema elettrico. La riparazione, compresi pezzi e manodopera, è costata 315€. Da quando ho riparato il sensore, tutti i problemi elettrici sono scomparsi completamente. Nessuna più spia di allarme o problemi di avviamento. La batteria ora mantiene i livelli di carica corretti. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: la batteria è stata testata o sostituita di recente? I problemi sono costanti o vanno e vengono? La spia di segnalazione della batteria rimane accesa? Quali codici di errore specifici stai ricevendo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la tua Atlas ha lo stesso problema di fondo della mia Tiguan.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando effettuato a 97000 km. Poco dopo, sulla mia Atlas sono iniziati i problemi di carica della batteria. Si è scoperto che il regolatore di tensione stava cedendo, causando un comportamento incoerente del sistema elettrico e un'eccessiva scarica della batteria. Il meccanico ha testato la batteria del veicolo sotto carico e ha riscontrato che era ancora buona, ma l'alternatore non manteneva la corretta tensione di carica. Dopo aver sostituito il regolatore di tensione per 180€, tutti i problemi elettrici si sono risolti. La batteria ora mantiene una carica costante e tutti i sistemi funzionano normalmente. Il mio suggerimento sarebbe quello di far testare sia la batteria che il sistema di carica prima di supporre che la sostituzione della batteria risolva tutto. Un componente di carica difettoso può danneggiare anche una batteria buona nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione del regolatore di tensione sulla tua Atlas. La mia Tiguan ha mostrato sintomi simili dopo aver sostituito il sensore di gestione della batteria, si è rivelato che anche il regolatore di tensione faceva parte del problema, causando basse prestazioni della batteria. Il test della tensione dell'alternatore è stato fondamentale in entrambi i nostri casi. Mentre la sostituzione iniziale del sensore ha aiutato, il regolatore di tensione stava ancora causando problemi di scarica della batteria. Dopo aver riparato entrambi i componenti, il sistema elettrico si è stabilizzato completamente. Nessun altro problema alla batteria o messaggi di errore. Un consiglio dalla mia esperienza, ora controllo regolarmente la tensione di carica usando un semplice multimetro. Le letture normali dovrebbero essere comprese tra 13,8-14,4 V durante il funzionamento. Tenere d'occhio questi numeri aiuta a individuare i problemi del sistema di carica prima che portino a una batteria completamente scarica. È bene sapere che il costo totale della riparazione è stato ragionevole a 180€. La riparazione completa sulla mia Tiguan, inclusi entrambi i componenti, è costata circa 495€, ma ha impedito di dover sostituire una batteria perfettamente funzionante. La batteria ha mantenuto la carica in modo costante da quando è stato sostituito il regolatore di tensione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo aiuto riguardo al regolatore di tensione. Da quando è stata effettuata la riparazione, la carica della batteria è stata impeccabile, senza alcun segno di scarica della batteria o problemi elettrici. La punta del multimetro è utile, in realtà ne ho comprato uno per monitorare la tensione del sistema di carica come suggerito. Tutti i sistemi ora mantengono la tensione corretta e la batteria rimane completamente carica. I codici di errore sono completamente scomparsi e non sono più ricomparsi. Niente più luci che si affievoliscono o messaggi di avvertimento. Il motore si avvia immediatamente ogni volta. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili, fate controllare il vostro sistema di carica prima di pensare di dover sostituire la batteria. Il mio meccanico ha detto che spesso vedono batterie perfettamente buone rovinate da componenti di carica difettosi che sono rimasti non diagnosticati. La riparazione del regolatore di tensione da 180€ mi ha risparmiato la sostituzione inutile di una batteria sana che semplicemente non veniva caricata correttamente. Il controllo regolare della tensione con un multimetro fa ora parte della mia routine di manutenzione per individuare precocemente eventuali futuri problemi di carica. Molto più economico che sostituire batterie danneggiate o affrontare un completo guasto della batteria sulla strada.

(Tradotto da Inglese)