Problemi elettrici multipli dell'ibrido VW Golf necessitano di riparazione

Avendo sperimentato sintomi simili con la mia VW Passat GTE Hybrid del 2018, questo sembra un comune problema di bassa tensione che in genere coinvolge più della sola batteria. Quando la mia auto ha mostrato questi sintomi esatti, avviamenti deboli, luci tremolanti e guasti del sistema, la diagnosi iniziale ha indicato la batteria. Tuttavia, il problema reale riguardava sia la batteria che un problema all'alternatore. Il sistema ibrido aggiunge complessità alla configurazione dell'alimentazione. Le cause principali sono state: Morsetti della batteria corrosi che influenzavano la distribuzione dell'energia, Regolatore di tensione dell'alternatore difettoso, Tensione della batteria scesa al di sotto della soglia critica. La riparazione ha richiesto: Diagnosi completa del sistema elettrico, Sostituzione della batteria, Ricostruzione dell'alternatore, Pulizia e protezione dei morsetti, Recalibrazione della gestione dell'alimentazione ibrida. Questo è stato un problema serio che richiedeva conoscenze specializzate sui sistemi ibridi. I sintomi che descrivi corrispondono a un problema elettrico complesso piuttosto che a una semplice batteria difettosa. I veicoli ibridi moderni hanno sistemi di alimentazione interconnessi, quindi una diagnosi adeguata è fondamentale. Far controllare questi sintomi precocemente previene potenziali danni ad altri componenti elettrici. Data la percorrenza e l'età, vale la pena far esaminare l'intero sistema di ricarica da uno specialista ibrido certificato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Anche la mia ibrida ha mostrato quei problemi elettrici l'anno scorso. L'ho riparata e ora tutto funziona perfettamente. I problemi di caduta di tensione sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Hai finito per farla riparare? Sono semplicemente curioso di sapere il costo finale e se si sono presentati altri problemi dopo la riparazione. Il problema dell'alternatore e i problemi della batteria in queste ibride possono a volte portare ad altri guasti elettrici in futuro. Il mio meccanico ha menzionato che il sistema di alimentazione di queste auto necessita di un'attenzione particolare durante la manutenzione. Quella lettura iniziale di bassa tensione che hai menzionato corrisponde sicuramente a quella che ho sperimentato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dell'esito della riparazione. Sì, l'ho fatto riparare la settimana scorsa e gli avvisi di sottotensione rilevati sono completamente scomparsi. Il regolatore di tensione e il problema elettrico generale si sono rivelati più semplici di quanto inizialmente temuto. Il problema principale era infatti una batteria fortemente scarica che necessitava di essere sostituita. Il costo totale è stato di 290€, che includeva una diagnosi completa del sistema di alimentazione. Da dopo la riparazione non sono emersi altri problemi elettrici. Il tuo meccanico ha ragione riguardo ai sistemi di alimentazione ibridi che richiedono un'attenzione particolare. Fortunatamente, i problemi di bassa tensione sono stati risolti con la sostituzione della batteria e tutti i sistemi funzionano normalmente ora. Gli avvisi del cruscotto si sono chiariti e l'avvio è potente senza più luci tremolanti o guasti al sistema. I controlli di tensione regolari fanno ora parte della mia routine di manutenzione per individuare precocemente eventuali problemi. Il sistema di alimentazione in questi ibridi è piuttosto sofisticato, quindi tenere d'occhio lo stato di salute della batteria è fondamentale per prevenire futuri problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto tutti quei frustranti problemi elettrici, finalmente ho fatto diagnosticare e riparare la mia auto il mese scorso. Ho trovato uno specialista certificato per ibride che conosceva davvero bene la salute della batteria e i sistemi di ricarica. La diagnosi ha rivelato che il problema dell'alternatore causava importanti cali di tensione in tutto il sistema. Inoltre, la batteria originale era completamente scarica. L'intera riparazione includeva: Installazione di una nuova batteria AGM, Ricostruzione dell'alternatore, Test completo del sistema elettrico, Recalibrazione dell'alimentazione. Il costo totale è stato di circa 850€, ma ne è valsa la pena. Ora la macchina si avvia istantaneamente, tutti i sistemi funzionano perfettamente e quei fastidiosi problemi elettrici sono spariti. Niente più luci deboli o problemi al cruscotto. La nuova officina ha fatto un ottimo lavoro, molto meglio del mio vecchio meccanico che continuava a perdere questi problemi di alimentazione. Sono davvero contento di essere passato a qualcuno specializzato in sistemi elettrici ibridi. Continuerò ad affidarmi a loro per la manutenzione futura per mantenere sano il sistema di ricarica.

(Tradotto da Inglese)