Problemi elettrici VW Scirocco indicano un alternatore difettoso

Ho avuto una situazione molto simile con la mia VW Golf TDI 2016 lo scorso inverno. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle VW, i sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato. Dopo aver controllato la tensione della batteria con un multimetro, che mostrava letture inconsistenti tra 10,5 V e 12 V, l'ho portata alla mia officina di fiducia. Hanno eseguito una diagnostica completa del sistema di alimentazione, testando sia l'alternatore che il regolatore di tensione. La causa principale si è rivelata essere la scarsa salute della batteria. La batteria originale si era degradata significativamente, causando un sovraccarico dell'intero sistema elettrico. La diagnosi completa e la sostituzione mi sono costate 290€, inclusi una nuova batteria di alta qualità e la manodopera. Prima di trarre conclusioni sull'alternatore, sarebbe utile sapere: si tratta della batteria originale? Quali letture di tensione si ottengono a motore acceso? Questi problemi sono più evidenti durante il clima freddo? Hai notato delle spie di allarme sul cruscotto? L'officina ha confermato che i diesel VAG di quell'epoca spesso mostrano questi sintomi quando la batteria inizia a guastarsi. Un test di carico della batteria sarebbe il primo passo diagnostico consigliato per escludere problemi più costosi all'alternatore.

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Ultimo tagliando eseguito 2 mesi fa a 105000 km. Le letture della tensione della batteria che menzioni, 10,5 V-12 V, corrispondono a quelle che vedo io. Il mio multimetro mostra valori incoerenti simili, soprattutto durante le partenze a freddo. I collegamenti dei morsetti della batteria sono puliti e ben serrati, eppure la tensione continua a calare. Dopo la tua esperienza, ho controllato se la mia batteria è originale, e sì, è quella montata in fabbrica nel 2014. Questo indica sicuramente che la salute della batteria è la causa più probabile, piuttosto che un problema all'alternatore. Farò eseguire un test di carico adeguato prima di sostituire eventuali componenti. L'officina ha preventivato 320 € per una batteria nuova, compresa l'installazione e il controllo del sistema. Questo sembra in linea con quello che hai pagato per la riparazione completa. Grazie per aver confermato che questi sintomi sono comuni nella nostra generazione di diesel VAG. Questo aiuta a restringere significativamente la diagnosi.

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Avendo affrontato gli stessi problemi e lo stesso processo di riparazione, posso confermare che il tuo approccio alla risoluzione dei problemi è perfetto. Che la batteria montata in fabbrica arrivi a fine vita dopo 9 anni è assolutamente tipico per questi diesel VAG. Le letture di tensione dai controlli dei terminali della batteria rispecchiano esattamente la mia esperienza. Quando la mia batteria originale ha iniziato a dare problemi, il regolatore di tensione non riusciva a mantenere un'alimentazione stabile, causando quelle letture fluttuanti tra 10,5 V e 12 V. Il preventivo di 320 € è ragionevole, sono solo 30 € in più di quello che ho pagato l'inverno scorso. Un consiglio dalla mia riparazione: fate controllare la tensione della cinghia dell'alternatore durante l'installazione. Una cinghia leggermente allentata può influire sulle prestazioni di carica anche con una batteria nuova. Dato che la tua auto ha appena effettuato un tagliando, l'officina dovrebbe avere registri sullo stato di salute dell'impianto elettrico. Vale la pena chiedere se hanno rilevato problemi di tensione della batteria durante quei controlli. La mia cronologia di manutenzione mostrava un calo delle prestazioni della batteria nei 6 mesi precedenti, prima che diventasse un problema evidente. Dopo la sostituzione della batteria, tutti i problemi elettrici sono scomparsi completamente. L'alimentazione costante ha ripristinato il normale funzionamento di tutti i sistemi del veicolo.

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Grazie per le informazioni dettagliate. Ho appena ricevuto risposta dal meccanico: il test di carico conferma che la batteria è effettivamente difettosa. Le celle sono fortemente degradate dopo 9 anni di utilizzo, il che spiega le cadute di tensione e i problemi di avviamento a freddo. Ho chiamato in giro e ho trovato un'offerta migliore a 290€ per una batteria sostitutiva di alta qualità con installazione completa. Il tecnico ha menzionato il controllo della cinghia dell'alternatore come suggerito. Eseguiranno anche una diagnostica completa del sistema elettrico per assicurarsi che non ci siano problemi al regolatore di tensione nascosti dietro al problema della batteria. Procederò con la riparazione la prossima settimana. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima invece di arrivare a conclusioni affrettate sull'alternatore. Quelle letture di tensione incoerenti tra 10,5 V e 12 V sono state l'indicatore chiave. Avere la stessa esperienza da un altro proprietario di una diesel VAG ha contribuito a confermare i miei sospetti sull'età della batteria come causa principale. Aggiornerò una volta installata la nuova batteria e tutto funzionerà di nuovo correttamente. Spero che questo risolva tutti i problemi elettrici come nel tuo caso.

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