Problemi multipli alla BMW X4, valvola EGR o qualcosa di peggio?

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto (non sono un professionista, ma ho avuto la mia parte di problemi). Ho avuto quasi esattamente gli stessi sintomi sulla mia BMW X3 del 2014 l'anno scorso. La guida irregolare, il fumo e l'elevato consumo di carburante mi hanno davvero preoccupato. Il mio meccanico locale ha diagnosticato che si trattava di una valvola EGR difettosa, era completamente intasata. L'hanno pulita prima, ma era troppo rovinata e doveva essere sostituita. Il conto totale è stato di circa 355 euro, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Dopo la riparazione, l'auto funziona come nuova, niente più fumo, consumo di carburante normale e accelerazione fluida. Prima di condividere maggiori dettagli sulla mia esperienza, potresti dire: quanti chilometri ha percorso la tua X4? Hai notato altre spie di avvertimento oltre alla spia del motore? Questi sintomi sono comparsi gradualmente o all'improvviso? Sembra molto simile al mio problema, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

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Grazie per la risposta! Ho 180152 km sul contachilometri e ho appena fatto il tagliando il mese scorso. La tua esperienza sembra esattamente quella che sto affrontando io. Le spie di avvertimento hanno iniziato ad accendersi gradualmente nelle ultime due settimane, iniziando solo con la spia del motore. Vedo sicuramente gli stessi sintomi che hai menzionato, il fumo e l'elevato consumo di carburante mi preoccupano molto. Penso che la farò controllare da un meccanico questa settimana in base alla tua esperienza. Il prezzo che hai menzionato per la riparazione sembra molto meglio di quello che mi aspettavo, onestamente. Spero davvero che sia solo la valvola EGR e niente di più serio!

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Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli, sì, sembra proprio quello che ho dovuto affrontare. In realtà è piuttosto comune su queste BMW con quel chilometraggio. Solo per condividere un po' di più della mia esperienza, dopo che hanno sostituito la mia valvola EGR, ci è voluto circa un pieno di carburante perché tutto si sistemasse completamente. Il computer ha dovuto riadattarsi alla nuova valvola. Una cosa che ho imparato è che questi problemi spesso iniziano a causa dell'accumulo di carbonio, il che è abbastanza normale per i nostri motori. Un consiglio veloce, dopo la mia riparazione, il mio meccanico ha suggerito di far funzionare il motore a giri più alti di tanto in tanto (come nei viaggi in autostrada) per aiutare a prevenire l'accumulo di carbonio in futuro. L'ho fatto e da allora non ho avuto problemi. Il prezzo che ho menzionato prima includeva la parte OEM, alcune officine potrebbero farti un preventivo più basso con parti aftermarket, ma ti consiglierei di attenerti alle parti originali BMW per la valvola EGR. Tendono a durare di più. Fammi sapere come va dopo averla fatta controllare. Sono davvero curioso di sapere se si rivela lo stesso problema. Questi motori della serie X sono piuttosto simili, quindi non mi sorprenderei se fosse esattamente la stessa cosa che ho passato io.

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Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! Mi hai davvero tranquillizzato. È super utile sapere che il computer si adatta dopo la riparazione, lo terrò a mente e non andrò nel panico se non è perfetto subito. Ha perfettamente senso anche per quanto riguarda l'accumulo di carbonio. In realtà ho prenotato per domani mattina dal mio meccanico di fiducia. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di procurarmi i pezzi OEM, non voglio rischiare di dover fare questa riparazione due volte! E grazie per il suggerimento di farla funzionare a giri più alti a volte. Di solito guido solo in città, quindi questo potrebbe spiegare perché è successo. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Probabilmente ti risponderò dopo la riparazione per farti sapere se era davvero la valvola EGR. Incrocio le dita che sia semplice come lo è stato il tuo!

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