Problemi, segni e costi del servosterzo della VW Arteon

Ho avuto gli stessi problemi di servosterzo con la mia VW Passat 2014. Il volante diventava sempre più difficile da girare, soprattutto durante le manovre di parcheggio, accompagnato da vibrazioni alle velocità autostradali. Il problema si è rivelato essere un collegamento difettoso nel cablaggio della colonna dello sterzo. Il sistema di servosterzo riceveva segnali elettrici intermittenti, causando l'interruzione dell'assistenza allo sterzo dal nulla. Durante la diagnosi, il meccanico ha riscontrato che anche il tubo di pressione presentava segni di usura, ma non si era ancora guastato. La riparazione ha comportato: Test del modulo di controllo del servosterzo, Sostituzione dei cavi danneggiati nella colonna dello sterzo, Installazione di nuovi connettori sul cremagliera dello sterzo, Regolazione completa del sistema di diagnostica. Si trattava di un grave problema elettrico che richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate. Lasciarlo irrisolto avrebbe potuto portare a un completo guasto del servosterzo e a condizioni di guida pericolose. Il cremagliera dello sterzo e la pompa erano effettivamente a posto, si trattava puramente di un problema di connessione elettrica. Valutare di far controllare specificamente da un'officina il cablaggio e i collegamenti prima di sostituire componenti costosi come la pompa. Il codice di errore dovrebbe aiutare a restringere il campo se si tratta di un problema elettrico o meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il cablaggio del piantone dello sterzo. Il tuo caso sembra molto simile al mio. Ricordi qual è stato il costo totale della riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi al sistema di sterzo da quando è stato riparato. La mia VW Arteon ha ancora il problema dello sterzo pesante e ho notato alcune macchie di liquido idraulico sul pavimento del garage di recente. Mi chiedo se dovrei aspettarmi anche la sostituzione del tubo di pressione, dato che hai menzionato che il tuo si stava consumando durante la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di poterti aiutare con la mia esperienza precedente. Dopo aver visto il meccanico la settimana scorsa, il servosterzo della mia Passat funziona di nuovo perfettamente. L'assistenza elettrica allo sterzo ora si innesta senza intoppi, senza vibrazioni o pesantezza. La riparazione è stata abbastanza semplice, solo 95 € per riparare un collegamento allentato nel cablaggio del piantone dello sterzo. Il meccanico ha trovato una spina danneggiata che causava un'interruzione intermittente dell'alimentazione ai componenti del cremagliera dello sterzo. Una volta sostituita, tutte le funzioni dello sterzo sono tornate alla normalità. Per quanto riguarda le macchie di liquido, questo indica sicuramente un problema diverso da quello che ho avuto io con il sistema elettrico. Dal momento che la tua Arteon utilizza un sistema di servosterzo idraulico, quelle macchie probabilmente indicano una perdita nei tubi di pressione o nelle guarnizioni del cremagliera dello sterzo. Ti consiglio vivamente di farli controllare al più presto, poiché un basso livello di liquido può danneggiare la pompa del servosterzo. Non ho avuto alcun problema legato allo sterzo nei sei mesi successivi alla mia riparazione. Il volante ora gira senza sforzo e il sistema funziona esattamente come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Finalmente ieri ho risolto i problemi allo sterzo. L'ho portato da un meccanico diverso, specializzato in sistemi di sterzo elettrico VW. Si è scoperto che c'erano diversi problemi: tubo flessibile della pressione crepato con perdita di fluido, guarnizione del cremagliera dello sterzo usurata, connettore elettrico allentato sul piantone dello sterzo. La riparazione totale è costata 485€, comprese le parti e la manodopera. Più del previsto, ma almeno ora tutto è documentato e correttamente riparato. Il volante si sente di nuovo solido, senza più vibrazioni o punti pesanti. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente, che voleva solo sostituire l'intera pompa del servosterzo senza una diagnosi adeguata. La nuova officina si è presa il tempo di controllare tutti i componenti e mi ha mostrato i pezzi danneggiati. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di aver appreso i potenziali problemi di cablaggio. Mi ha aiutato ad avere una conversazione più informata con il meccanico su tutte le possibili cause, invece di accettare la prima diagnosi.

(Tradotto da Inglese)