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alinathunder18

Problemi VW Passat TDI DPF: Guida alla riparazione del sensore

Ho problemi con la mia VW Passat TDI del 2003 che potrebbero essere legati a problemi del sensore di scarico. L'auto mostra una spia sul cruscotto, produce fumo durante l'accelerazione e il DPF non si rigenera. La diagnostica del veicolo suggerisce un possibile malfunzionamento del sensore di contropressione dello scarico. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili e ha risolto con successo questo problema? Sono particolarmente interessato alle soluzioni di riparazione effettive e ai costi di riparazione. Sarebbe fantastico conoscere soluzioni collaudate prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su una VW Passat TDI del 2003 che presenta problemi al filtro antiparticolato (DPF), segnalati da una spia di allarme, fumo durante l'accelerazione e rigenerazione DPF fallita. La diagnostica suggerisce un sensore di contropressione di scarico difettoso come potenziale causa. Un caso simile con una VW Golf TDI è stato risolto sostituendo il sensore difettoso, il che ha ripristinato le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni. La soluzione suggerita è quella di sostituire il sensore, seguito da una guida in autostrada per favorire la rigenerazione del DPF, con costi di riparazione stimati tra 230€ e 260€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

luisefuchs8

Avendo un po' di esperienza con i motori diesel, ho riscontrato un problema simile con la mia VW Golf TDI del 2001. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho incontrato io: spia di avvertimento, fumo e problemi di rigenerazione del DPF. La diagnostica del veicolo ha confermato un sensore di contropressione di scarico difettoso, che stava influenzando le prestazioni del motore e le emissioni del veicolo. Il mio meccanico mi ha spiegato che questi sensori si guastano comunemente su questi motori, portando a cicli di rigenerazione del DPF incompleti. Il costo totale della riparazione è stato di 245€, che includevano: Nuovo sensore di pressione, Installazione, Regolazione del sistema, Controllo diagnostico di base. Dopo la sostituzione, le prestazioni del motore sono migliorate significativamente e il DPF ha iniziato a rigenerarsi correttamente. I problemi di fumo sono scomparsi completamente nelle prime guidate. Per fornire consigli più specifici sul tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Da quanto tempo la spia di avvertimento è accesa, Eventuali riparazioni recenti al sistema di scarico, Se noti problemi di prestazioni principalmente durante le partenze a freddo o durante la guida costante. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io o se potrebbero esserci altri fattori da considerare.

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alinathunder18 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia auto ha 138070 km e la spia si è accesa circa 2 settimane fa. Il sistema di controllo delle emissioni sembra particolarmente problematico durante le partenze a freddo. Ho controllato i miei registri di manutenzione e l'ultimo intervento importante al sistema di scarico è stato effettuato durante il tagliando annuale 8 mesi fa. Buono a sapersi che i costi di riparazione nel tuo caso corrispondono a quelli che mi sono stati preventivati (230€-260€). Credo che procedero con la sostituzione del sensore poiché i sintomi corrispondono perfettamente. Spero solo che il DPF stesso sia ancora in buone condizioni e che questa riparazione risolva i problemi di emissioni del veicolo. Aggiornerò il thread una volta risolto.

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luisefuchs8

Grazie per l'aggiornamento. Quei numeri di chilometraggio sono molto simili a quelli che ho riscontrato quando ho avuto lo stesso problema sulla mia Golf. Ottima idea quella di controllare le registrazioni di manutenzione, quel tipo di documentazione mi ha aiutato a individuare quando sono stati eseguiti gli ultimi interventi di manutenzione sui componenti del sistema di scarico. I sintomi all'avviamento a freddo indicano decisamente un problema con il sensore di contropressione dello scarico. Nel mio caso, la sostituzione del solo sensore è stata sufficiente per ripristinare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni. Il DPF ha ricominciato a rigenerarsi normalmente una volta che il nuovo sensore ha iniziato a fornire letture accurate al sistema di gestione del motore. Un consiglio dalla mia esperienza: dopo la riparazione, guidate l'auto a velocità autostradali per circa 15-20 minuti per aiutare a iniziare un ciclo di rigenerazione completo. Questo ha aiutato a rimuovere eventuali residui di fuliggine nel mio DPF. La diagnostica del veicolo dopo la mia riparazione ha mostrato che il DPF era effettivamente integro, i problemi erano dovuti esclusivamente al sensore difettoso che impediva la corretta rigenerazione. Vista la somiglianza dei nostri sintomi, mi aspetto che avrete lo stesso esito positivo. Non vedo l'ora di sapere come andrà a finire la riparazione. Il preventivo che avete ricevuto è in linea con i costi attuali di pezzi di ricambio e manodopera per questo tipo di riparazione.

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alinathunder18 (community.author)

In base all'input ricevuto, credo di aver fatto la scelta giusta prenotando la sostituzione del sensore. I dettagli sulle partenze a freddo e sulla guida in autostrada dopo la riparazione sono particolarmente utili per la pianificazione della manutenzione dell'auto. La diagnostica del veicolo dalla mia officina corrisponde a quanto descritto, indicando direttamente il sensore di pressione come il principale colpevole. È bene sapere che il DPF stesso in genere rimane inalterato se individuato precocemente. È davvero rassicurante che i sintomi del mio sistema di scarico siano così simili a un caso risolto con successo. Seguirò sicuramente il consiglio sulla guida in autostrada dopo la riparazione per aiutare il ciclo di rigenerazione. Il costo di riparazione di 250 € citato ora mi sembra ragionevole, sapendo che altri hanno pagato importi simili per la stessa riparazione. Aggiornerò una volta risolti i problemi di emissioni e prestazioni del veicolo. Mi aspetto di riavere l'auto dall'officina entro la fine della settimana.

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