Problemi VW Sharan Diesel: consumo elevato di carburante e minimo irregolare

Questo mi suona familiare, ho avuto un problema simile con la mia VW Touran diesel del 2011 circa un anno fa. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle VW, ma di solito lascio i problemi elettrici complessi ai professionisti. I sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato: spia del motore accesa, aumento del consumo di carburante e minimo irregolare. Nel mio caso, il problema si è rivelato essere un collegamento elettrico allentato al sensore di pressione del collettore. L'officina lo ha diagnosticato usando il suo computer diagnostico e ha scoperto che il collegamento difettoso causava letture errate, facendo funzionare il motore in modo ricco. La riparazione è stata semplice una volta identificato il problema: hanno riparato il cablaggio e il connettore danneggiati, con un costo di 95€ compreso il tempo di diagnosi. Dopo la riparazione, l'efficienza del carburante è tornata alla normalità e il minimo del motore si è completamente stabilizzato. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Sharan, Se noti altre spie di avvertimento, Se il rumore del motore varia con la temperatura del motore, Se hai codici di errore da una scansione diagnostica Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato. L'aumento del consumo di carburante suggerisce sicuramente qualcosa che influisce sul sistema di gestione del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho effettuato l'ultimo tagliando a 109522 km a giugno. I sintomi che hai descritto con la tua Touran corrispondono perfettamente alla mia situazione attuale. I miei problemi di prestazioni scadenti sono iniziati dopo un forte temporale, il che mi fa pensare che l'acqua potrebbe aver danneggiato il cablaggio. La spia di malfunzionamento è stata incoerente, a volte lampeggiante, a volte fissa. Il problema del sensore di battito in base alla tempistica sembra probabile. Subito dopo aver avviato la macchina ogni mattina, il rumore di battito è piuttosto evidente e il consumo di carburante subisce un vero colpo durante i primi 10 minuti di guida. Lo farò controllare in un'officina, poiché i sintomi indicano un problema elettrico che influisce sulla gestione del motore. Meglio intervenire ora prima che porti a problemi più seri o ad un ulteriore aumento del consumo di carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sui sintomi successivi al forte temporale. Questo rafforza decisamente il mio sospetto iniziale di un problema di connessione elettrica, soprattutto considerando la somiglianza dei tuoi sintomi con quelli che ho sperimentato io. Dopo la riparazione, ho scoperto che l'intrusione di acqua colpisce comunemente i connettori del cablaggio in questi motori VW. Quando la mia Touran ha avuto questo problema, il meccanico ha trovato corrosione in diversi pin dei connettori vicino al collettore, causando problemi di accensione intermittenti e una miscela di carburante errata. L'indicatore di malfunzionamento lampeggiante che hai menzionato è particolarmente importante; nel mio caso, indicava che il sistema di gestione del motore riceveva segnali incoerenti. Il rumore di battito mattutino e la scarsa efficienza del carburante durante il riscaldamento sono segni classici del motore che gira con una fasatura errata a causa di letture errate dei sensori. Una cosa che ho notato dopo la riparazione: l'officina ha applicato grasso dielettrico ai connettori per prevenire futuri problemi legati all'acqua. Potrebbe essere utile chiedere al tuo meccanico di questa misura preventiva. Dalla riparazione, il rumore di battito del mio motore è scomparso completamente e l'efficienza del carburante è tornata ai livelli normali. Dati i nostri sintomi identici, sospetto fortemente che troverai un problema simile di cablaggio o connettore piuttosto che un guasto completo del sensore di battito. Questo spiegherebbe il comportamento incoerente e il perché i problemi peggiorano dopo l'esposizione alla pioggia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Ho appena prenotato un appuntamento in officina per la prossima settimana. La sua esperienza è stata davvero utile per capire cosa potrebbe non andare nella mia auto. Ho controllato il computer di bordo e il chilometraggio attuale è di 110750 km, quindi circa 1200 km dall'ultimo tagliando. L'officina meccanica ha detto che eseguirà una scansione diagnostica completa, concentrandosi sulle connessioni elettriche e sul sensore di battito in base ai sintomi. Hanno stimato circa 90€ per la diagnosi iniziale. Il basso rendimento del carburante è ora davvero evidente, circa 7 litri in più per serbatoio rispetto al solito. Il comportamento della spia di allarme corrisponde perfettamente a quello che ha descritto, a volte fissa, a volte lampeggiante. E sì, il rumore di battito del motore all'avviamento a freddo sta diventando più pronunciato. Se si rivelasse un problema elettrico come nel suo caso, sarebbe un sollievo rispetto alla sostituzione completa del sensore. Chiederò sicuramente del trattamento con grasso dielettrico che ha menzionato per prevenire futuri problemi con l'esposizione all'acqua. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati della diagnostica e completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)