Sensori del motore Problemi spiegati: Una ripartizione completa

Come funziona: Sensori del motore

I sensori del motore costituiscono la rete di raccolta dati che fornisce all'unità di controllo del motore (ECU) una visione in tempo reale della combustione, del flusso d'aria e del carico. Ogni sensore converte una proprietà fisica distinta in un segnale elettrico. I termistori nelle sonde della temperatura del liquido di raffreddamento e della temperatura dell'aria di aspirazione variano la resistenza con il calore. I ponti a film caldo nei misuratori di massa d'aria monitorano la velocità di raffreddamento per quantificare l'aria in ingresso. I diaframmi piezoresistivi in silicio all'interno dei moduli di pressione del collettore-assoluto si deflettono con il vuoto, modificando la tensione. I sensori induttivi o a effetto Hall di posizione dell'albero a gomiti e dell'albero a camme generano impulsi che definiscono la velocità e la fase del motore, mentre i sensori di ossigeno a banda larga emettono una tensione proporzionale all'ossigeno residuo nei gas di scarico. I sensori di detonazione utilizzano cristalli piezoelettrici che emettono carica quando vengono rilevate vibrazioni a frequenze di detonazione. Il cablaggio schermato invia queste uscite analogiche o digitali ai convertitori analogico-digitali dell'ECU. Dopo la digitalizzazione, i segnali vengono filtrati, controllati e confrontati con le mappe di calibrazione. Il microprocessore calcola istantaneamente l'ampiezza degli impulsi degli iniettori, la fasatura dell'accensione, l'azionamento delle valvole variabili, la spinta del turbo e il funzionamento del ricircolo dei gas di scarico per soddisfare la richiesta di coppia e gli obiettivi di emissioni. I moderni motopropulsori integrano uscite SENT, LIN o CAN con autodiagnostica incorporata, verifica del checksum e ridondanza a doppio canale, per salvaguardare l'integrità dei dati e la sicurezza informatica. I sensori barometrici, accelerometrici, di particolato, di umidità e di qualità del carburante MEMS perfezionano ulteriormente le strategie di adattamento. Robusti cavi sigillati in vetro, connettori modulari e rivestimenti conformali proteggono la delicata elettronica da vibrazioni, umidità, sostanze chimiche e interferenze elettromagnetiche. Questo ecosistema di sensori resilienti fornisce un feedback accurato e ad alta velocità che è alla base di prestazioni efficienti e a basse emissioni nei motori a benzina, diesel, flex-fuel, ibridi e a idrogeno in tutte le condizioni di guida.