Proprietari di BMW M2: problemi di mancata accensione e funzionamento irregolare?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia M4 del 2020. Capisco perfettamente la tua frustrazione! In realtà, avevo esattamente gli stessi sintomi, funzionamento irregolare, sobbalzi e quella fastidiosa spia del motore. Si è scoperto che era un iniettore difettoso. L'ho fatto riparare presso la mia officina BMW locale il mese scorso, mi è costato circa 515 euro, ma ora funziona liscio come l'olio. Hanno dovuto sostituire la valvola di iniezione difettosa e ricalibrare il sistema. Prima di trarre conclusioni, potresti dirci: quanti chilometri ha la tua M2? Quando sono iniziati questi sintomi? Ci sono altre spie di avvertimento oltre alla spia del motore? Con questi dettagli, potremmo essere in grado di confermare se stiamo guardando lo stesso problema. A proposito, vale la pena controllare se la tua auto è ancora in garanzia, potresti risparmiare un po' di soldi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia M2 ha 135188 KM all'attivo e questi sintomi sono iniziati circa una settimana fa. Non ci sono altre spie oltre al check engine. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa e tutto era a posto. Il problema agli iniettori che hai menzionato sembra molto simile a quello che sto riscontrando io. La farò controllare il prima possibile, visto che è ancora in garanzia. Spero davvero che si tratti di qualcosa di semplice come questo e non di qualcosa di più grave. Vi terrò aggiornati su ciò che troveranno!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per l'aggiornamento. Sì, i sintomi della tua M2 sono esattamente quelli che ho avuto io con la mia M4. Quando hai menzionato il chilometraggio e la tempistica, ho capito che anche i miei problemi sono iniziati intorno ai 130.000 km. Dalla mia esperienza con l'iniettore difettoso, in realtà è piuttosto comune a questo chilometraggio. Anche la mia ha iniziato a fare i capricci subito dopo un regolare tagliando, il che è stato strano. La buona notizia è che, essendo ancora in garanzia, sei in una posizione migliore della mia! Quando ho portato la mia, hanno eseguito prima un test diagnostico. Potrebbero trovare altri piccoli problemi mentre lo fanno. La mia aveva anche un accumulo di carbonio che hanno eliminato mentre riparavano l'iniettore, il che ha fatto un'enorme differenza. Un consiglio veloce: se si tratta dell'iniettore, assicuratevi che li controllino tutti, non solo quello difettoso. Alla fine sono dovuto tornare un mese dopo perché un altro ha iniziato a fare i capricci. Avrei potuto risparmiare un po' di tempo facendoli controllare tutti in una volta. Fatemi sapere come va in officina. Sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per avermi avvisato di controllare tutti gli iniettori! Sono davvero contento che tu l'abbia menzionato, chiederò sicuramente di ispezionare tutto mentre sono lì. Sei stato davvero molto utile con tutte queste informazioni. Ho fissato l'appuntamento per domani mattina e ora mi sento molto più sicuro di me, sapendo cosa aspettarmi e cosa chiedere. In realtà mi sento piuttosto fortunato che sia successo mentre ero ancora in garanzia. Non riesco a immaginare di dover sborsare di tasca mia per queste riparazioni! Aggiornerò sicuramente questo thread una volta che avrò la diagnosi. Sembra che ci siano buone probabilità che sia il problema dell'iniettore che hai menzionato, soprattutto considerando il nostro chilometraggio simile. Incrocio le dita che sia una soluzione semplice come la tua!

(Tradotto da Inglese)