Proprietari di VW Taos segnalano cambi marcia bruschi

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2020. Avendo una certa esperienza con problemi di trasmissione, i sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: cambi marcia difficoltosi e rumori di grattamento tra un cambio e l'altro. Il problema principale si è rivelato essere ingranaggi difettosi nel riduttore, che causavano perdite d'olio. Un semplice cambio dell'olio del riduttore non avrebbe risolto completamente il problema. La riparazione ha comportato la sostituzione di diversi componenti usurati nell'assemblaggio del riduttore, costando 330€ in officina. I primi segnali di avvertimento erano esattamente come li descrivi: cambi marcia imprevedibili e slittamento durante l'accelerazione. Se non trattato, questo può portare a un guasto completo della trasmissione. Per diagnosticare correttamente il tuo caso specifico, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando sono apparsi per la prima volta i sintomi, Eventuali rumori o vibrazioni insolite, Se la spia del motore è accesa, Cronologia della manutenzione precedente della trasmissione. Le condizioni dell'olio degli ingranaggi possono sicuramente contribuire all'usura, ma in base alla mia esperienza, questo sembra più serio di un semplice cambio d'olio. Si consiglia di effettuare al più presto una diagnosi professionale della trasmissione per evitare ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. I sintomi sono iniziati intorno ai 118000 km e non si è ancora accesa la spia del motore. Ho appena fatto il tagliando regolare il mese scorso a 120320 km, ma non era incluso alcun lavoro sulla trasmissione. La settimana scorsa ho iniziato a sentire un rumore di lamento durante l'accelerazione. I registri di manutenzione indicano che non è stata eseguita alcuna manutenzione del cambio dal nuovo. Sono preoccupato per una possibile usura dell'olio del cambio che potrebbe causare danni permanenti. Lo farò controllare in base alla sua esperienza simile, poiché voglio evitare un guasto completo della trasmissione. Il costo di riparazione che ha menzionato sembra ragionevole rispetto alla sostituzione completa della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Il rumore di lamento durante l'accelerazione è un sintomo cruciale che corrisponde a quello che ho riscontrato prima della riparazione del cambio. Nella mia Tiguan, questo rumore era direttamente collegato all'usura meccanica dei componenti del cambio. Con un chilometraggio simile (circa 115.000 km), il lamento iniziale era sottile, ma è diventato più evidente nel giro di poche settimane. Poiché la cronologia delle manutenzioni della tua auto rispecchia la mia, senza alcuna manutenzione del cambio, l'olio degli ingranaggi è probabilmente molto degradato ormai. La combinazione di rumore di sfregamento e lamento suggerisce fortemente che è già in atto un'usura interna. La mia riparazione ha previsto: Risciacquo completo dell'olio del cambio, Sostituzione dei cuscinetti usurati, Nuove guarnizioni per prevenire perdite d'olio, Ispezione e sostituzione parziale del gruppo ingranaggi. La riparazione totale è costata 330 €, ma intervenire presto ha evitato la sostituzione del cambio da 2800 € che mi era stata prospettata come scenario peggiore. Consiglierei vivamente di fissare un appuntamento con uno specialista di trasmissioni questa settimana. In base ai sintomi e ai tempi identici, probabilmente hai lo stesso problema di fondo. Più a lungo continua l'usura metallo-su-metallo, più ampia e costosa diventerà la riparazione. La manutenzione ordinaria, purtroppo, non include in genere un'ispezione dettagliata del cambio. Una diagnostica dedicata della trasmissione valuterà correttamente le condizioni dell'olio degli ingranaggi e l'usura dei componenti interni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le informazioni. Volevo solo fare un aggiornamento sulla situazione della mia Taos. Oggi l'ho portata da uno specialista di trasmissioni, seguendo i consigli ricevuti qui. La diagnosi ha confermato un significativo degrado del fluido di trasferimento e segni precoci di usura degli ingranaggi nel riduttore. Il rumore di lamento è diventato più evidente durante i cambi di marcia, esattamente come descritto. Hanno trovato particelle di metallo nell'olio del riduttore, indicando che l'usura interna è già in corso. Farò riparare la prossima settimana, con cambio completo dell'olio del riduttore, nuovi cuscinetti e sostituzione delle guarnizioni per un totale di 380€. Sono davvero contento di aver individuato il problema prima di affrontare un guasto completo della trasmissione. I sintomi che corrispondevano alle esperienze di altri proprietari di VW hanno aiutato a identificare il problema precocemente. Mi assicurerò di includere la manutenzione del riduttore negli intervalli di manutenzione futuri per prevenire problemi di macinazione degli ingranaggi simili. Grazie ancora per aver aiutato a identificare questo problema come qualcosa di più di un semplice cambio del fluido di trasmissione. Il preventivo di riparazione sembra equo considerando l'alternativa di una sostituzione totale della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)