Puzzle dei messaggi di errore e del controllo del clima della BMW Serie 6

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2001 (all'epoca avevo una 525i, ora guido una Serie 3). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. Inizialmente pensavo fosse solo un sensore, ma si è scoperto che la centralina AC era bruciata. I messaggi di errore e il guasto completo dell'AC erano identici al tuo caso. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno fatto una diagnosi dopo aver eseguito alcuni test. Ho dovuto sostituire l'intero modulo di controllo AC, non è stato economico a 980 euro, ma ha risolto completamente tutti i problemi. I messaggi di errore sono scomparsi e il controllo del clima ha ricominciato a funzionare normalmente. Potresti dirmi quale modello di Serie 6 hai in particolare? Inoltre, ricevi codici di errore specifici? Questo mi aiuterebbe a darti informazioni più dettagliate in base alla mia esperienza. Nota a margine: queste centraline possono guastarsi abbastanza spesso nelle BMW di quell'epoca, quindi in realtà è un problema abbastanza comune.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo! La mia è una 630i con 198971 KM sul contachilometri. Ho ricevuto preventivi simili per il modulo di controllo, ma volevo esserne sicuro prima di spendere tutti quei soldi. Non ho notato codici di errore specifici oltre al messaggio di errore generale del sistema. Il lavoro di sostituzione è stato abbastanza semplice nel tuo caso? Mi chiedevo solo se ci sono altri potenziali problemi che dovrei controllare prima di impegnarmi nella sostituzione del modulo. I sintomi sono quasi identici a quelli che hai descritto, quindi è sicuramente rassicurante sentirlo.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione per il costo, ero titubante anch'io prima di sostituire il mio modulo di controllo. Dal momento che abbiamo a che fare con modelli BMW simili, posso dirti che il lavoro di sostituzione in sé è stato piuttosto semplice. L'officina l'ha fatto in circa 2-3 ore. Solo per essere più sicuro, ho fatto controllare il cablaggio e le connessioni prima di procedere con la sostituzione del modulo. Nel mio caso, tutto il resto era a posto, ma vale la pena controllare perché queste auto possono sviluppare problemi di cablaggio nel tempo. Il chilometraggio della tua 630i è abbastanza simile a quello che aveva la mia quando si è verificato il problema (avevo circa 190.000 km). Una cosa che ricordo è che dopo aver installato il nuovo modulo, hanno dovuto fare una programmazione di base per farlo comunicare correttamente con i sistemi dell'auto. Assicurati che ovunque tu lo faccia possa gestire anche quella parte. Non ho avuto problemi di aria condizionata da quando l'ho sostituito (sono passati circa 2 anni), quindi anche se non è stato economico, ne è valsa sicuramente la pena nel mio caso. Considerando quanto sono simili i nostri sintomi, sono abbastanza sicuro che tu stia cercando la stessa soluzione. Controlla due volte la parte di programmazione, è fondamentale per queste BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate, è esattamente quello che avevo bisogno di sapere! Mi è stata di grande aiuto la parte relativa alla programmazione, non avrei pensato di chiedere proprio questo. Penso che la prossima settimana andrò a prenotarla presso la mia officina abituale, che ha lavorato su un sacco di BMW, quindi dovrebbe essere in grado di gestire anche la programmazione. Ora mi sento abbastanza sollevato sapendo che si tratta di un problema comune con una soluzione chiara, anche se farà un po' male al portafoglio! Mi assicurerò che controllino anche il cablaggio prima di procedere alla sostituzione del modulo. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a decidere come procedere. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)