Puzzle delle spie dell'ABS e dell'airbag della Range Rover: serve aiuto

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Range Rover Sport Diesel del 2015 l'anno scorso a 155.000 km. Ho avuto le stesse spie di avvertimento, ABS, DSC e avvisi airbag tutti insieme. Dopo l'ispezione, si è scoperto che era solo un cablaggio corroso e un collegamento allentato al sensore dell'angolo di sterzata. Il cablaggio si era usurato a causa della normale usura, causando guasti di comunicazione intermittenti. In realtà non era un problema serio, aveva solo bisogno di sostituire correttamente il cavo e di fissare i collegamenti. Il sensore in sé era a posto. L'ho fatto riparare in un'officina specializzata in Range Rover. La riparazione ha richiesto circa 2-3 ore. Il mio consiglio è di trovare uno specialista che conosca davvero questi modelli, poiché i meccanici generici a volte diagnosticano erroneamente il problema come un guasto del sensore quando è solo il cablaggio. Spero che questo ti aiuti nella decisione.

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi chiedevo solo quanto hai pagato per quella riparazione. La mia RR mostra sintomi praticamente identici a quelli che hai descritto. Inoltre, hai avuto problemi dopo la riparazione? Mi piacerebbe sapere se è stata una soluzione permanente o se dovrei aspettarmi altri problemi correlati in futuro. Grazie ancora!

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Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarti, ho pagato 155,00 € per la riparazione, che includeva la riparazione del collegamento difettoso del cavo al sensore. Onestamente, considerando che tutte quelle spie di avvertimento mi avevano preoccupato all'inizio, sono stato abbastanza sollevato dal fatto che non fosse niente di più serio (e costoso)! La parte migliore? Da quando l'ho sistemata presso l'officina specializzata, non ho avuto un solo problema. Il guasto della comunicazione con il sensore dell'angolo di sterzata è stato completamente risolto e tutte quelle spie di avvertimento sono scomparse. La guido da mesi senza alcun problema. Questi Range Rover possono essere delle bestie ingannevoli, ma a volte quello che sembra un problema importante si rivela essere solo un semplice problema di cablaggio. Vale sicuramente la pena di farla controllare da qualcuno che se ne intende. Dalla mia esperienza, una volta riparato correttamente il collegamento del cavo, non dovresti preoccuparti che questo particolare problema si ripresenti. Fammi sapere come va con la tua!

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Grazie per tutte le informazioni! Volevo solo aggiornare tutti, ieri ho portato la mia RR da un meccanico specializzato. Hai colto nel segno, era davvero un problema di cablaggio! Il meccanico ha trovato dei cavi corrosi vicino al sensore dell'angolo di sterzata. La riparazione mi è costata 180,00 € in totale, un po' di più di quanto hai pagato tu, ma hanno anche fatto un controllo completo del sistema mentre ci lavoravano. Il tutto ha richiesto circa 3 ore. Ora tutte le spie sono spente e l'auto funziona di nuovo perfettamente. Che sollievo che non fosse qualcosa di più serio! Sono davvero contento di non essermi fatto prendere dal panico e di non aver sostituito l'intero sensore come mi aveva suggerito il mio precedente meccanico. Dimostra solo quanto sia importante trovare qualcuno che conosca davvero questi veicoli. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a prendere la decisione giusta. Ora posso finalmente godermi la guida della mia Rover senza quelle fastidiose spie!

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