Q3 Perdita di potenza + CEL indica un sensore di temperatura guasto

Ho avuto una situazione simile con la mia Audi A4 2.0 TFSI del 2014. I sintomi corrispondevano esattamente: spia del motore, perdita di potenza e aumento del consumo di carburante. Il guasto al sensore della temperatura di scarico influiva sul sistema di gestione del motore e sulle prestazioni del controllo delle emissioni. La riparazione ha richiesto la sostituzione del sensore e di una piccola sezione dell'impianto di scarico a causa di una piccola perdita nel punto in cui il sensore si collega. La perdita causava letture errate e regolazioni non corrette della miscela di carburante. Le letture delle fluttuazioni di temperatura erano molto lontane dai parametri normali. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare con questi sintomi avrebbe potuto causare danni al convertitore catalitico. Il sistema di scarico dell'auto mostrava segni di stress termico intorno al punto di montaggio del sensore, cosa comune in questi motori dopo 90000 km. La riparazione ha richiesto circa 3 ore, compreso il tempo di diagnostica. Dopo aver riparato sia il sensore che la perdita, le prestazioni del motore sono tornate normali e il consumo di carburante è migliorato notevolmente. La spia del motore si è spenta e non è più tornata. Raccomandiamo di farlo controllare al più presto, perché i problemi del sensore di temperatura possono trasformarsi in problemi più costosi se non vengono risolti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Recentemente ho avuto a che fare con sintomi simili sulla mia Q3 e la tua descrizione corrisponde a ciò che sto vedendo. La sostituzione del sensore di scarico sembra la soluzione più probabile. Prima che fissi un appuntamento con il mio meccanico, potresti ricordare più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, ha riscontrato altri problemi dopo la sostituzione del sensore?

(Tradotto da Inglese)

Nel mio caso, la riparazione del sensore della temperatura di scarico difettoso si è svolta senza problemi. Il costo finale è stato di 265 euro, che ha coperto la riparazione della perdita nel sistema di scarico e la sostituzione del sensore stesso. Il sistema di gestione del motore ha funzionato perfettamente dopo la riparazione, senza ulteriori problemi negli ultimi mesi. La sostituzione del sensore di calore ha ripristinato immediatamente il normale consumo di carburante e la potenza erogata. Il meccanico mi ha spiegato che il sistema di controllo delle emissioni ora riceve letture precise della temperatura, il che contribuisce a mantenere le prestazioni ottimali del motore. L'ispezione dell'impianto di scarico dell'auto ha rivelato che la perdita causava letture errate del sensore, quindi affrontare entrambi i problemi insieme è stato fondamentale. Risolvere il problema ha evitato potenziali danni ad altri componenti. La spia del motore di controllo non si è più accesa e tutto funziona come nuovo.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Q3 dal meccanico dopo aver letto queste risposte. Si è scoperto che avevate ragione, era proprio il sensore della temperatura di scarico a causare i problemi. Il costo della riparazione è stato di 290 euro, un po' più del previsto a causa di alcuni danni minori ai componenti dello scarico intorno all'area di montaggio del sensore. Ora il sistema di gestione del motore funziona di nuovo perfettamente. Il consumo di carburante è sceso a livelli normali e il problema della perdita di potenza è completamente scomparso. Il meccanico ha anche eseguito un controllo completo dell'impianto di scarico per verificare che non ci fossero ulteriori perdite o problemi. Sono decisamente contento di aver affrontato il problema tempestivamente invece di aspettare. L'intera riparazione ha richiesto circa 4 ore e il servizio è stato molto migliore rispetto alla mia precedente esperienza in officina. Apprezzo molto i consigli, mi hanno aiutato a capire il problema prima di andare a ripararlo.

(Tradotto da Inglese)