Q8 Diesel in stallo: Sintomi della valvola di controllo del minimo difettosa

I sintomi del minimo corrispondono a quelli che ho riscontrato con la mia Q7 3.0 TDI del 2018. Il minimo irregolare e lo stallo indicavano un sistema di aspirazione dell'aria e un corpo farfallato gravemente contaminati. La valvola IAC era completamente intasata da depositi carboniosi, che causavano un controllo irregolare del minimo. La riparazione ha comportato una pulizia approfondita dell'intero tratto di aspirazione dell'aria, del corpo farfallato e del gruppo valvola IAC. Non si è trattato di una soluzione rapida: il tecnico ha dovuto smontare diversi componenti per accedere al sistema e pulirlo correttamente. Nel mio caso, è stato necessario sostituire anche il corpo farfallato a causa dei danni interni provocati dalla contaminazione. Questi problemi di controllo del minimo possono portare a problemi più gravi se non vengono risolti. L'accumulo di carbonio influisce sulle prestazioni del motore, sul risparmio di carburante e può danneggiare altri componenti. La spia del motore indica in genere che la centralina rileva miscele aria-carburante irregolari a causa di un flusso d'aria limitato. In base al chilometraggio, potrebbe trattarsi di una contaminazione prematura causata da una guida a breve distanza o da problemi di qualità del carburante. Si consiglia di far eseguire una diagnosi completa da un tecnico certificato, poiché la semplice pulizia dei componenti potrebbe non risolvere le cause sottostanti.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Q7. All'inizio di quest'anno ho avuto lo stesso problema con la mia Audi Q8. Lo stallo del motore è diventato così frequente che sono riuscito a malapena ad arrivare al centro di assistenza. Il minimo era ovunque e il motore si spegneva al semaforo. Il mio concessionario ha riscontrato problemi simili con depositi di carbonio nel corpo farfallato e ha dovuto effettuare una pulizia completa del sistema di aspirazione. Lo stallo del motore è cessato completamente dopo la riparazione. Ricorda il costo totale della riparazione? La sostituzione del corpo farfallato era coperta dalla garanzia? Mi chiedo inoltre se, dopo la riparazione, si siano ripresentati problemi di controllo del minimo.

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Sono lieto di aggiornare la situazione della mia Q7. Dopo la manutenzione della valvola IAC e dell'impianto di aspirazione, il minimo del motore è stato perfetto e non ha avuto problemi di stallo. Il problema del minimo irregolare è scomparso completamente dopo l'accurata pulizia dei componenti contaminati. La riparazione totale è stata di 425 euro e ha coperto la pulizia completa del sistema di aspirazione e la manutenzione della valvola IAC. Purtroppo, la sostituzione del corpo farfallato non è stata coperta dalla garanzia, poiché il danno è stato attribuito a un accumulo di carbonio e non a un difetto di fabbricazione. L'investimento ne è valso la pena: ora il minimo del motore è sempre regolare e non ho riscontrato alcun problema di controllo del minimo nei mesi successivi alla riparazione. I problemi di stallo del motore che mi affliggevano a ogni stop sono completamente scomparsi. Assicuratevi che il vostro meccanico pulisca accuratamente tutti i componenti del sistema di aspirazione quando effettua questa riparazione. Una pulizia parziale spesso provoca il ritorno dei problemi molto prima.

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Dopo aver ricevuto consigli qui, ho deciso di portare la mia Q8 in un altro centro di assistenza certificato. Il minimo dell'auto era così instabile che ho dovuto farla portare lì. Hanno trovato pesanti depositi di carbonio nella valvola IAC e nel sistema di aspirazione, proprio come descritto da altri. Il meccanico ha effettuato una pulizia completa dei componenti della presa d'aria e ha testato il sistema di controllo del minimo. L'intero lavoro è costato 380 euro e ha richiesto circa 4 ore. Mi hanno mostrato le parti pulite e la quantità di accumuli di carbonio era scioccante per un'auto così nuova. I problemi di stallo del motore sono ora completamente risolti. Il regime del minimo rimane perfettamente stabile e la spia del motore non si accende più. La nuova officina ha fatto un ottimo lavoro e tornerò sicuramente lì per i servizi futuri invece che dal mio meccanico precedente. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, non aspettate troppo a risolvere i sintomi del minimo irregolare. I depositi di carbonio possono causare danni più costosi se non vengono controllati. Una diagnosi corretta e una pulizia approfondita dell'impianto di aspirazione sono state la soluzione giusta nel mio caso.

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