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marcice7

R Classe potenza motore ridotta

Spero che qualcuno possa aiutarmi. Ho una Mercedes R Klasse del 2008 con un motore a benzina e ha circa 236128 km sul contachilometri. Recentemente, ho riscontrato una seria riduzione della potenza del motore. La spia del motore è accesa e sembra che l'auto faccia fatica ad accelerare. È quasi come se fosse bloccata in modalità di emergenza. Ho fatto qualche ricerca e sembra che potrebbe essere una valvola a farfalla difettosa. Potrebbe essere il modulo del pedale dell'acceleratore o qualcosa con l'elettronica interna? Qualche idea? Sono anche curioso di sapere se l'efficienza del carburante è compromessa e se il corpo farfallato ha un ritardo nella risposta.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes Classe R del 2008 ha manifestato una riduzione della potenza del motore e l'accensione della spia del motore, suggerendo un possibile problema con il sistema di gestione del motore. Si sospettava che il problema fosse una valvola a farfalla difettosa, che avrebbe potuto causare il passaggio dell'auto in modalità di emergenza. Si è consigliato di eseguire una scansione per i codici di errore diagnostici (DTC) per confermare il problema. Dopo la scansione, la valvola a farfalla è stata identificata come il problema e la sua sostituzione ha risolto il problema, ripristinando la potenza del motore e spegnendo la spia del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

leoniemaier7

Potenza del motore ridotta e una spia del motore accesa indicano spesso problemi all'interno del sistema di gestione del motore. Una valvola a farfalla difettosa è una causa plausibile, soprattutto dati i sintomi che descrivi. La valvola a farfalla, o corpo farfallato, controlla la quantità di aria che entra nel motore. Un malfunzionamento può effettivamente attivare la modalità di emergenza, che è una funzione di sicurezza che limita la potenza del motore per prevenire ulteriori danni. Un ritardo nella risposta dal corpo farfallato può anche indicare che il modulo non funziona correttamente. È possibile che il modulo del pedale dell'acceleratore sia difettoso, ma i problemi con il corpo farfallato stesso sono più comuni. L'auto è stata sottoposta a scansione per i codici di errore diagnostici (DTC)? Questo darebbe un'indicazione più chiara del guasto.

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marcice7 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Non ho ancora scansionato alcun codice, ma è un buon punto. Lo farò al più presto. Se si tratta del corpo farfallato, a quanto ammonta il costo di sostituzione, all'incirca? Inoltre, c'è qualcos'altro che dovrei controllare prima di passare alla sostituzione completa?

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leoniemaier7

Il costo di sostituzione può variare a seconda che si opti per un corpo farfallato nuovo o ricondizionato, e delle tariffe di manodopera nella propria zona. Senza conoscere l'esatto codice diagnostico, è difficile individuare con certezza la riparazione. Tuttavia, supponendo che il codice di errore diagnostico punti direttamente al corpo farfallato, una sostituzione dovrebbe risolvere il problema. Prima di sostituirlo, ispezionare il cablaggio e il connettore che conducono al corpo farfallato per eventuali segni di danneggiamento o corrosione. Un collegamento allentato o corroso può a volte imitare i sintomi di un corpo farfallato difettoso. Se il cablaggio sembra essere in buone condizioni, è probabile che la sostituzione sia necessaria. Considerando la potenziale complessità e la necessità di strumenti diagnostici, sarebbe consigliabile consultare un'officina.

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marcice7 (community.author)

Volevo solo aggiornarvi sulla situazione. Ho seguito il vostro consiglio e ho fatto scansionare l'auto. Si è scoperto che era effettivamente la valvola a farfalla. L'ho portata in un'officina locale e l'hanno sostituita per 265 €. L'auto ora funziona molto meglio: la potenza del motore è tornata e la spia del motore è sparita. Grazie per l'aiuto!

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