Range Rover Diesel Avviso riscaldatore PTC e perdita di liquido di raffreddamento Aiuto

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Range Rover Sport TDV8 del 2012. Il riscaldatore PTC si è rotto lo scorso inverno e ha mostrato esattamente quegli stessi sintomi, spia di avvertimento, aumento della temperatura del motore e misteriosa scomparsa del refrigerante. L'ho fatto controllare in officina e si è scoperto che il riscaldatore ausiliario era completamente distrutto. Il refrigerante in realtà perdeva attraverso l'unità di riscaldamento ed evaporava sulle parti calde del motore. Ho dovuto sostituire l'intero gruppo del riscaldatore PTC, incluso l'alloggiamento. Un problema piuttosto serio poiché influisce sia sulla temperatura del motore che sul riscaldamento dell'abitacolo. Inoltre, quella perdita di refrigerante avrebbe potuto causare problemi più grandi se non fosse stata controllata. La riparazione ha richiesto circa 6 ore in officina. Se vedi questi sintomi, non aspettare troppo a lungo per farlo riparare. La sola perdita di refrigerante può causare il surriscaldamento del motore, la cui riparazione potrebbe diventare molto più costosa.

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Sì, è esattamente quello che è successo anche a me! Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi corrispondono perfettamente, è quasi come se stessi descrivendo la mia auto! Quei riscaldatori PTC possono essere davvero difficili e il mio mi stava decisamente dando problemi proprio come il tuo. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai finito per pagare per la riparazione? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta. Inoltre, tutto è andato liscio da quando l'hai riparato o hai notato altri problemi?

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Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato prima e posso sicuramente aggiornarti ora su come è andata. Quindi, dopo aver visto il mio meccanico, hanno confermato che era effettivamente il riscaldatore elettrico ausiliario a dare problemi. La riparazione mi è costata 350 €, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo, visti i problemi che stava causando. Hanno sostituito l'intero gruppo riscaldatore PTC e sono felice di riferire che da allora tutto funziona a meraviglia! Il livello del refrigerante è rimasto esattamente dove dovrebbe essere, niente più misteriose sparizioni! La temperatura del motore è stabile ora e quella fastidiosa spia non si è più accesa. Il riscaldamento dell'abitacolo funziona effettivamente meglio di quanto non abbia fatto negli ultimi anni, il che è stato un bel bonus che non mi aspettavo. Sono passati circa 4 mesi dalla riparazione e non ho avuto un singolo problema. Onestamente, è valsa la pena di ogni centesimo per risolvere il problema correttamente. Se sei ancora indeciso se farlo riparare, ti direi di farlo, non è sicuramente il tipo di problema che si risolve da solo e non vorrai certo rischiare di danneggiare il motore a causa di bassi livelli del liquido di raffreddamento.

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Grazie mille per tutti i dettagli! Mi hai davvero tranquillizzato su tutta questa situazione. In realtà sono andato avanti e l'ho fatto riparare ieri, ho pensato che fosse meglio prevenire che curare, soprattutto dopo aver sentito la tua esperienza. Ho trovato un bravo meccanico su consiglio di un. Si è scoperto che era esattamente quello che avevi descritto, il riscaldatore PTC era rotto e perdeva refrigerante ovunque. La riparazione ha richiesto circa 5 ore e mi è costata un po' di più della tua, ma onestamente, visto quanto meglio funziona ora l'auto, ne è valsa assolutamente la pena. Il meccanico è stato molto attento e mi ha mostrato la parte vecchia, era completamente corrosa! Non c'è da stupirsi che il mio refrigerante stesse scomparendo. Ho già notato che il riscaldamento dell'abitacolo funziona meglio e quella fastidiosa spia di avvertimento è finalmente sparita. Anche la temperatura del motore rimane stabile. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. Mi ha aiutato a prendere la decisione di risolvere il problema in fretta invece di rimandare. Le auto, vero? C'è sempre qualcosa che ci tiene sulle spine!

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