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juergeneis93

Regolatore pressione carburante diesel V40

Allora, guru Volvo, ho un grattacapo. La mia V40 diesel del 2015 (88920 km sul contachilometri) sta dando problemi seri. La spia del motore è accesa, il motore a volte si spegne al minimo (pericoloso!) e sto riscontrando una riduzione della potenza del motore. Ho recentemente cambiato il filtro del carburante e mi chiedo se ho fatto qualche casino. Un cambio del filtro del carburante difettoso potrebbe far impazzire il regolatore di pressione del carburante? Qualcuno ha riscontrato sintomi simili dopo la sostituzione del filtro del carburante?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo V40 diesel del 2015 sta riscontrando problemi come la spia del motore di controllo accesa, il motore che si spegne al minimo e una potenza ridotta dopo un recente cambio del filtro del carburante. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con il regolatore di pressione del carburante, probabilmente innescato dalla sostituzione del filtro. La soluzione ha comportato la conferma della diagnosi tramite la lettura dei codici di errore e la sostituzione del regolatore di pressione del carburante difettoso, risolvendo così i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

amelielang29

Ho avuto sintomi simili sulla mia Opel Insignia del 2018 dopo un cambio del filtro del carburante. Spia motore, calo di pressione, mancata accensione del motore. Hai controllato le voci di errore? Potrebbe essere un regolatore di pressione del carburante difettoso.

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juergeneis93 (community.author)

Interessante. Pensi che sia specificamente il regolatore di pressione del carburante? È stato un semplice scambio per te, o hai dovuto fare delle diagnosi per confermare?

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amelielang29

Nel mio caso, le voci di errore indicavano chiaramente il regolatore di pressione del carburante. Sebbene potrebbe essere qualcos'altro nel sistema di alimentazione, dato il recente cambio del filtro e il messaggio di errore, il regolatore è sospetto. Se riesci a leggere i codici di errore, è l'ideale. In caso contrario, suggerirei una visita in officina per confermare la diagnosi.

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juergeneis93 (community.author)

Grazie per l'informazione. Si è scoperto che avevi ragione! Era davvero il regolatore di pressione del carburante. L'ho portato in officina, hanno confermato la diagnosi e dopo aver sostituito il regolatore (€45), tutto è tornato alla normalità. Sembra che quel cambio del filtro del carburante sia stato il catalizzatore. Apprezzo l'aiuto!

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