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SteffBeck

Renault Kangoo 2017: difficoltà nelle prestazioni del motore e possibile regolazione dell'albero a camme

Ciao ragazzi, ho bisogno del vostro parere di esperti. La mia Renault Kangoo, del 2017, ha già ben 125.414 km all'attivo, va a benzina e di recente ha iniziato ad avere qualche problema. A partire dalla spia "Check Engine", costantemente accesa, perdita di potenza del motore e fluttuazioni quando il motore è acceso. In fase di accelerazione, il motore emette uno strano strattone e il consumo di carburante è aumentato. C'è anche uno strano rumore nel vano motore e un sospetto di regolazione difettosa delle valvole. Temo che ciò possa essere collegato a una regolazione difettosa dell'albero a camme. Qualcuno di voi ha avuto problemi simili? Come è andata con il vostro meccanico? L'ultima volta non ho avuto un'esperienza ottimale e vorrei fare meglio questa volta. Grazie in anticipo per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Renault Kangoo del 2017 con 125.414 km presenta problemi di prestazioni del motore, tra cui una spia del motore accesa in modo persistente, perdita di potenza, fluttuazioni del motore e aumento del consumo di carburante. Il problema potrebbe essere legato a un difettoso dispositivo di regolazione dell'albero a camme, in particolare a un potenziale problema con il variatore di fase dell'albero a camme. Un caso simile con una Renault Clio ha comportato la sostituzione del variatore di fase dell'albero a camme, risolvendo il problema, il che suggerisce che una riparazione simile potrebbe essere necessaria per la Kangoo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

KathiWeiss

Ciao, mi dispiace sapere che stai avendo problemi. Ho avuto sintomi simili con la mia Renault Clio del 2014. Alla fine si è scoperto che il fasatore dell'albero a camme era difettoso. La diagnosi è stata un vero rompicapo perché il "Check Engine" lampeggiava e il motore funzionava in modo piuttosto irregolare. La riparazione vera e propria ha comportato la sostituzione del fasatore dell'albero a camme. L'affidabilità di questo componente desta effettivamente qualche preoccupazione. Il lavoro è stato un po' complicato a causa della posizione del fascio di camme e non è sicuramente un'operazione da fare da soli se non si è meccanici. Per me il problema è stato risolto dopo la riparazione, ma non è una cosa da prendere alla leggera. Speriamo che anche tu riesca a risolvere il problema rapidamente. Buona fortuna, amico!

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SteffBeck (community.author)

Ciao, sei davvero sfortunato con la tua Renault! Sembra molto simile a quello che ho sperimentato sul mio Kangoo. Nel mio caso si trattava del fasatore dell'albero a camme. Riesci a ricordare quanto è costata la riparazione? E ha avuto altri problemi con la sua auto da allora? Spero di non dovermi preoccupare di questa cosa. Grazie in anticipo e cordiali saluti!

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KathiWeiss

Ciao, Oh sì, si può dire così del phaser dell'albero a camme! Non dimenticherò mai il conto... L'intera operazione mi è costata ben 1260 euro. Era una somma elevata, ma da allora la mia Clio funziona come un orologio. Da allora non ci sono stati altri problemi. Dopo la riparazione, anche il difetto di regolazione dell'albero a camme è stato risolto e l'auto fa di nuovo le fusa quando la metto in moto. Spero anche che per il vostro Kangoo questo rimanga l'unico problema importante. Incrociate le dita affinché tutto fili liscio! Cordiali saluti!

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SteffBeck (community.author)

Ciao, Uff, sono un sacco di soldi, ma penso anche che ne varrà la pena se il Kangoo tornerà a funzionare normalmente. Stamattina ho preso appuntamento con il mio meccanico. Vediamo cosa dice e se conferma i miei sospetti. È decisamente rassicurante sapere che da allora la tua auto non ha avuto problemi. Spero davvero che sia lo stesso per me. Grazie per i consigli e le parole di incoraggiamento! Riferirò quando ne saprò di più! Rimani in salute e auguri!

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