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annaflamme7

Renault Movano Potenza motore ridotta

Sto riscontrando una riduzione della potenza del motore, la spia del motore si accende, il motore gira in modo irregolare, un consumo di carburante più elevato e strappi durante l'accelerazione a 163144 km sulla mia Renault Movano diesel del 2007. Sospetto che il motore stia girando troppo grasso. Potrebbe essere un iniettore di carburante difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il Renault Movano presentava una potenza del motore ridotta, una spia del motore di controllo accesa, un funzionamento irregolare, un consumo di carburante maggiore e strattonamenti durante l'accelerazione. Il sospetto iniziale era una condizione di arricchimento della miscela, potenzialmente causata da un iniettore di carburante difettoso. Altre possibili cause discusse includevano un sensore di flusso d'aria massico (MAF) difettoso o una perdita di vuoto. Dopo aver portato il veicolo in officina, è stato confermato che il problema era effettivamente un iniettore di carburante difettoso, che è stato riparato, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

andreasschneider9

Ciao, quei sintomi indicano decisamente una condizione di funzionamento ricco. Un iniettore difettoso è il principale sospettato, soprattutto con quei chilometri sul contachilometri. Hai verificato altre potenziali cause, come un sensore di massa d'aria (MAF) difettoso o una perdita di vuoto? Un MAF difettoso può sicuramente alterare il rapporto aria-carburante. Inoltre, quando è stata l'ultima volta che hai controllato il tuo convertitore catalitico? Uno intasato può anche causare problemi simili.

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annaflamme7 (community.author)

Grazie per la celere risposta. Non ho ancora esaminato il sensore MAF né controllato la presenza di perdite di vuoto. Come posso testare il sensore MAF e identificare potenziali perdite di vuoto in un Movano?

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andreasschneider9

Va bene, testare il sensore MAF di solito implica l'uso di un multimetro per controllare la sua tensione o frequenza di uscita mentre il motore è in funzione. Ci sono molti video online che mostrano i valori corretti per il tuo motore. Per quanto riguarda le perdite di vuoto, un meccanico usa una macchina del fumo per pompare fumo nell'aspirazione. Uscirà ovunque ci sia una perdita. Onestamente, con tutti quei sintomi e considerando il potenziale impatto sul catalizzatore, sarebbe probabilmente meglio farlo controllare da un'officina. Possono fare una diagnosi adeguata e individuare la causa esatta della miscela ricca. Non vuoi davvero rischiare di danneggiare il tuo catalizzatore con un eccesso di carburante.

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annaflamme7 (community.author)

Grazie per le informazioni fornite. Ho portato il Movano in officina e si trattava effettivamente di un iniettore di carburante difettoso. La riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è costata 515 €. Il motore ora funziona senza problemi.

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