Renegade Diesel: Il fumo scuro indica problemi al filtro

Ho avuto un problema simile con la mia Jeep Compass diesel del 2020 proprio il mese scorso. Avendo un po' di esperienza con i motori diesel, i sintomi descritti sono i classici segni di un filtro antiparticolato diesel problematico. La mia auto ha iniziato a manifestare gli stessi sintomi, riduzione della potenza, fumo nero e spie luminose. Inizialmente, il mio meccanico ha tentato una rigenerazione forzata per ripulire il filtro, ma non ha avuto successo. La diagnostica ha mostrato che il filtro non era più rigenerabile a causa dell'eccessivo accumulo di fuliggine, che influiva sull'efficienza del carburante e sulle prestazioni del motore. La sostituzione completa del filtro è costata 1550 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha richiesto due giorni, soprattutto perché è stato necessario ordinare il filtro specifico. La buona notizia è che dopo la sostituzione il motore funziona perfettamente, senza più problemi di potenza o di fumo. Prima di suggerire una soluzione definitiva per il vostro caso, potreste fornire: Il costo della riparazione potrebbe variare a seconda del modello specifico e della disponibilità di ricambi locali, ma affrontare il problema tempestivamente è fondamentale per prevenire potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili risposte. Dopo aver controllato i miei registri di manutenzione, l'ultima manutenzione è stata effettuata a 35000 km, solo 2 mesi fa. La lettura del guasto del sensore mostra il codice di errore P2002. Il problema è iniziato con brevi viaggi in città, dove i cicli di rigenerazione sono stati probabilmente interrotti. L'efficienza del carburante è scesa da 6,5L/100km a quasi 8L/100km nelle ultime settimane. Questo corrisponde ai sintomi descritti da altri, e domani programmerò un controllo per la sostituzione del filtro piuttosto che rischiare di danneggiare il motore. Poiché il mio veicolo è ancora in garanzia, spero di ridurre al minimo i costi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento e le informazioni dettagliate. In base al codice di errore P2002 e ai dati sul consumo di carburante, questo conferma definitivamente i nostri problemi simili al DPF. Il fatto che si verifichi lo stesso errore del sensore che ho riscontrato io, unito al notevole calo dell'efficienza del carburante, suggerisce fortemente un sistema di scarico intasato. Quando la mia Compass ha manifestato questi sintomi, l'aumento del consumo di carburante è stato uno dei primi segnali di allarme prima della comparsa della spia del motore. I cicli di rigenerazione interrotti a causa dei brevi viaggi sono esattamente la causa dell'intasamento del mio filtro. È stata una buona idea programmare subito il controllo. Dal momento che il vostro veicolo è ancora in garanzia, dovreste trovarvi in una posizione migliore di quella in cui mi trovavo io dal punto di vista dei costi. Quando hanno sostituito il mio filtro, hanno controllato anche tutti i sensori correlati, poiché un sensore difettoso può talvolta innescare cicli di rigenerazione incompleti. Assicuratevi che documentino i problemi di efficienza del carburante e i codici di errore dei sensori per la richiesta di garanzia. Dopo la riparazione, il consumo di carburante è tornato normale in circa 2 serbatoi e la potenza del motore è stata immediatamente ripristinata. Un consiglio: dopo la riparazione, cercate di inserire nella vostra routine un maggior numero di viaggi in autostrada. Questo aiuta a mantenere le temperature corrette del sistema di scarico per cicli di rigenerazione completi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli. Dopo aver portato la mia Renegade in concessionaria, la diagnostica ha confermato un DPF fortemente intasato che causa un'elevata contropressione nel sistema di scarico. Hanno prima tentato una rigenerazione forzata, dato che l'auto è in garanzia, ma alla fine è stata necessaria la sostituzione del filtro. Il concessionario ha coperto i ricambi e la manodopera in garanzia e la riparazione ha richiesto poco più di un giorno. Il concessionario ha anche fornito indicazioni sulle modalità di guida per evitare futuri intasamenti del DPF. La spia del motore è ora spenta, la potenza è stata ripristinata e il consumo di carburante è tornato alla normalità. A tutti coloro che si trovano ad affrontare problemi simili, consiglio di controllare tempestivamente i codici di errore e i modelli di consumo di carburante. La riparazione totale sarebbe stata di circa 1800 euro senza la copertura della garanzia, quindi è importante individuare questi sintomi per tempo. Il mio consulente di assistenza ha detto che la sostituzione del filtro è comune nei veicoli che percorrono prevalentemente brevi tragitti in cui l'impianto di scarico non riesce a raggiungere la temperatura di esercizio corretta. La buona notizia è che ora l'auto funziona perfettamente. Sicuramente ci saranno più viaggi in autostrada per mantenere i cicli di pulizia del DPF corretti.

(Tradotto da Inglese)