Ricerca di soluzioni per i problemi di olio persistenti VW Polo Diesel 2011

Salve, ho avuto un problema simile, solo che non avevo trucioli nell'olio con la mia VW Golf Diesel, anno di fabbricazione 2013. Mi descriverei come una persona con una certa esperienza nella riparazione di auto. Il problema: nel mio caso, il cavo di collegamento all'interruttore era difettoso. L'ho fatto controllare in officina per sicurezza e mi è costato 95 euro in totale. Tuttavia, sospetto che nel suo caso ci sia qualcos'altro, i trucioli mi preoccuperebbero sicuramente! Cordiali saluti

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Ehi, grazie per la risposta e l'aiuto! Puoi spiegarmi questo aspetto in modo più dettagliato? Grazie!

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Moin, nessun problema, sono felice di aiutarti! I trucioli metallici nell'olio sono sicuramente qualcosa da non ignorare. Possono provenire dall'interno del motore e indicare una maggiore usura. Dato che anche la spia dell'olio è accesa, questo potrebbe indicare un difetto del pressostato dell'olio del motore. Se ve la sentite, potete provare a testare o sostituire il pressostato dell'olio da soli. In alternativa, si può portare il veicolo in officina e lasciare che siano i professionisti a farlo. Non aspettatevi però che tutti i problemi si risolvano facilmente: i trucioli di metallo nell'olio potrebbero essere il segno di qualcosa di più grave. Speriamo che questo sia utile e che il vostro problema sia presto risolto. Cordiali saluti!

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Ciao, Oh caro, non sembra una buona cosa, ma la tua esperienza rende più facile prendere una decisione. Grazie per l'avvertimento sui trucioli di metallo, lo prenderò sicuramente in considerazione. Cordiali saluti!

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Vi consiglio di smettere immediatamente di guidare la vostra VW Polo. La presenza di trucioli metallici nell'olio e di una spia luminosa può indicare gravi problemi al motore, come cuscinetti usurati o guasti al turbo. Pertanto, è meglio richiedere un parere professionale, che comprenda l'analisi dell'olio e i controlli del motore. Un intervento tempestivo può evitare danni catastrofici. Spero che questo sia d'aiuto!

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Ho un interruttore della pressione dell'olio f22 sulla mia Audi a3 2,0tfsi. Ho cambiato l'interruttore, tuttavia quando premo il piede sull'acceleratore la spia del motore lampeggia. Non c'è perdita di potenza o altro. Qualcuno sa cosa c'è che non va? Ho fatto fare il tagliando alla macchina non molto tempo fa, prima bruciava olio ma ora no.

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Controlla che il livello dell'olio sia corretto e assicurati che non ci siano perdite. Una spia del motore lampeggiante può indicare un mancato funzionamento o altri problemi. Potrebbe essere utile eseguire una scansione dei codici di errore con uno scanner OBD-II per individuare il problema. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

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