Ricerca di soluzioni: Seat Arona Diesel 2018 con vari problemi al motore

Ehi, ti capisco benissimo! L'ultima volta che ho portato la mia Seat Leon 2020 in officina, i sintomi erano piuttosto simili. Spia del motore, fumo nero e partenza sempre a freddo. Si è rivelato un grave problema al collettore di scarico e al DPF che interessava anche le candelette. Una volta risolto il problema, la macchina ha ripreso a funzionare come un orologio. Spero che questo vi aiuti in qualche modo. Auguri a tutti!

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Ehi, grazie per la tua rapida risposta! Sembra che abbiamo avuto problemi abbastanza simili con le nostre auto. Riesci a ricordare i costi di riparazione che hai dovuto sostenere per il problema al collettore di scarico e al DPF? Da allora è emerso qualcos'altro o la tua Seat Leon ora funziona senza altri problemi? Sarei davvero interessato a saperlo, perché spero che una volta risolti i miei problemi, le cose si tranquillizzino.

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Ciao, certo, posso darti qualche informazione! I costi di riparazione sono stati un po' scioccanti, ho dovuto pagare 575 euro per riparare la centralina difettosa. Ma da quando sono andato dal meccanico, che ha anche sistemato il malfunzionamento della candeletta, la mia Seat Leon ha ripreso a funzionare regolarmente. Non ci sono più problemi, la candeletta non fa più ticchettii e il motore è tornato a funzionare bene. Spero che la vostra Seat Arona abbia lo stesso aspetto una volta eliminati i guasti. Incrociamo le dita!

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Wow, 575 euro sono un sacco di soldi, ma l'importante è che l'auto funzioni di nuovo senza problemi. Mi fa piacere sapere che la tua Seat Leon ora funziona senza problemi. Questo mi dà qualche speranza per la mia Seat Arona. Spero davvero che il meccanico riesca a risolvere il mio problema e che non mi aspettino altre sorprese. Grazie ancora per il vostro aiuto! Incrociamo le dita!

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Salve nella mia Seat Arona 1,6 cavalli 90 anno 2018 mia e spuntata la spia motore con vari codici di errore P0064(D6) e P 003E (71)fatemi sapere grazie

I codici di errore P0064 e P003E sono generalmente correlati a problemi con il turbocompressore o il suo sistema di controllo. P0064 può indicare un problema con il circuito di controllo del riscaldatore per il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione, mentre P003E spesso indica un problema con il turbocompressore o il solenoide di controllo della pressione di sovralimentazione. Inizia controllando i cablaggi e le connessioni di questi componenti per eventuali segni di danni o corrosione. Se tutto sembra a posto, potrebbe essere necessario testare i sensori e i solenoidi stessi. Se non ti senti a tuo agio nel farlo, è meglio far dare un'occhiata a un meccanico professionista. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

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