Riparazione del cruise control difettoso: Consigli per la riparazione di Magnum Diesel

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Dodge Charger Diesel del 2007. I sintomi del cruise control corrispondevano esattamente, la spia del cruscotto si accendeva ma non si innestava. Dopo il test diagnostico, è emerso che l'interruttore del pedale sotto il pedale del freno era guasto, un punto di guasto comune per i sistemi di controllo della velocità di crociera. L'interruttore del pedale del freno funge da interruttore di sicurezza per il controllo della velocità di crociera e, quando si guasta, il sistema rimane disattivato. Il meccanico ha trovato un cablaggio danneggiato nel punto in cui l'interruttore del pedale si collega al cablaggio principale. La molla dell'orologio nel volante è stata testata e ha funzionato bene. Non si è trattato di una riparazione importante in termini di complessità, ma trovare il punto esatto del guasto ha richiesto un po' di tempo con un'attrezzatura diagnostica specializzata. Nell'ambito della risoluzione del problema è stata controllata anche la scatola dei fusibili, poiché i fusibili bruciati possono causare sintomi simili. La soluzione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo interruttore pedale e la riparazione del cablaggio. I test successivi alla riparazione hanno mostrato che tutte le funzioni del cruise control funzionano di nuovo normalmente. Il veicolo ha funzionato senza problemi per 40000 km dalla riparazione. Vale la pena notare che se non si risolve questo problema si possono verificare altri problemi elettrici nel sistema di controllo della velocità di crociera.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'inverno scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia Dodge Magnum: la spia del cruise control si accendeva, ma non rispondeva affatto. Il sensore di velocità e la posizione dell'acceleratore sono stati entrambi testati ma alla fine erano a posto. La diagnosi dell'interruttore del pedale del freno corrisponde a quanto riscontrato dal mio meccanico. Mi chiedo solo quanto sia costata la riparazione finale nel suo caso. Inoltre, sono curioso di sapere se ha notato altre anomalie elettriche dopo la riparazione. A volte questi problemi di controllo della velocità di crociera possono segnalare problemi elettrici più ampi e vorrei prevedere un budget adeguato se dovessi aver bisogno di riparazioni più estese. La spia del cruscotto continua a sfarfallare sulla mia anche dopo la riparazione iniziale, quindi la sto monitorando attentamente.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visitato il meccanico per il problema del cruise control, ora tutto funziona perfettamente, senza più luci del cruscotto tremolanti o comandi poco reattivi. La riparazione totale è stata di 95 €, che ha coperto la riparazione di un cavo di collegamento difettoso al gruppo della molla dell'orologio. Molto più semplice del previsto. Il sistema di controllo della velocità di crociera di queste Dodge Charger può essere sensibile ai problemi di cablaggio, ma una volta riparato correttamente, in genere rimane affidabile. Dopo la riparazione di sei mesi fa, tutti i componenti elettrici, comprese le luci dei freni e i comandi al volante, hanno funzionato normalmente. Non sono emersi altri problemi elettrici. Per quanto riguarda la luce tremolante del cruscotto, ciò potrebbe indicare un collegamento allentato nella scatola dei fusibili o nel relativo cablaggio. Vale la pena di farli controllare dal meccanico, dato che i problemi elettrici intermittenti spesso indicano problemi di connessione piuttosto che guasti ai componenti. In base alla mia esperienza con questi modelli, una volta identificata e risolta la causa principale, non dovrebbe essere necessario prevedere ulteriori riparazioni relative al cruise control. I sistemi sono generalmente robusti quando tutti i collegamenti sono sicuri.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente la settimana scorsa è stato riparato il cruise control. L'ho portata da un altro meccanico specializzato in problemi elettrici. I collegamenti del sensore di velocità erano a posto, ma hanno trovato un filo danneggiato vicino all'interruttore del pedale del freno che causava problemi intermittenti. La spia del cruscotto ha smesso di sfarfallare dopo aver riparato il collegamento. Il costo totale è stato di 120 euro per la diagnostica e la riparazione, più ragionevole di quanto mi aspettassi. Il meccanico ha anche controllato i collegamenti della scatola dei fusibili mentre la smontava, il che mi ha tranquillizzato su potenziali problemi futuri. Un lavoro rapido di 2 ore e il cruise control ora funziona perfettamente. Non ci sono più problemi con le spie del cruscotto. Sono abbastanza sollevato che non si trattasse di un problema elettrico grave come temevo inizialmente. L'approccio diagnostico approfondito di questa officina ha fatto la differenza rispetto ai miei precedenti tentativi di riparazione. È bello sapere che questi problemi sono in genere risolvibili senza la sostituzione di componenti importanti. Grazie per avermi aiutato a capire cosa cercare. Mi ha fatto sentire più sicuro nel richiedere una diagnosi elettrica corretta piuttosto che accettare il primo preventivo di riparazione incerto.

(Tradotto da Inglese)