Riparazione del guasto del sistema di controllo della velocità di crociera della VW Jetta Hybrid

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Passat Hybrid del 2012 lo scorso inverno. Come persona con una certa esperienza di manutenzione di base delle auto, inizialmente ho pensato che potesse essere un fusibile bruciato, ma si è rivelato più complesso. I sintomi erano identici, spia del cruise control accesa ma sistema che si rifiutava di attivarsi. Dopo aver controllato personalmente la scatola dei fusibili e non aver trovato nulla di ovvio, l'ho portata in un'officina. Lì hanno scoperto che il cavo del sensore della posizione della farfalla aveva una connessione danneggiata, che causava guasti di segnale intermittenti al sistema di cruise control. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e il controllo dei collegamenti dell'interruttore del pedale. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. Anche il sensore di velocità è stato testato durante la diagnostica, ma funzionava correttamente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, sarebbe utile sapere: Ha controllato se ci sono altre spie di allarme sul cruscotto? Può condividere il codice di errore specifico dalla memoria di errore? L'interruttore del pedale del freno si sente normale quando lo si preme? Questo problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Questo potrebbe aiutare a determinare se si tratta della stessa causa principale o se potrebbe esserci un problema diverso in gioco.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando dei 55655 km il mese scorso e ho riscontrato questo stesso problema in seguito. Dopo aver controllato personalmente la scatola dei fusibili, ho notato che il fusibile del cruise control era effettivamente bruciato. Sostituirlo inizialmente ha risolto il problema, ma si è bruciato di nuovo entro una settimana. Il meccanico ha scoperto che il sensore della posizione della farfalla stava assorbendo corrente eccessiva, causando i ripetuti guasti del fusibile. La riparazione totale ha richiesto sia un nuovo sensore della posizione della farfalla che un nuovo gruppo pedale. Ricambi e manodopera sono costati 385€. Sarei curioso di sapere se hai già controllato i tuoi fusibili? La posizione del fusibile del cruise control dovrebbe essere indicata nel tuo manuale del proprietario.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Corrisponde perfettamente a quello che ho riscontrato con la mia VW Passat, questi folletti elettrici possono essere difficili da diagnosticare. Dopo la mia riparazione iniziale del cablaggio, ho avuto una situazione simile in cui il cruise control ha iniziato a funzionare male di nuovo. Il fusibile bruciato era effettivamente un sintomo di un problema più profondo. Anche il mio sensore della posizione dell'acceleratore stava assorbendo troppa corrente, proprio come il tuo. L'officina ha testato il sensore di velocità e l'interruttore della luce di stop durante la diagnosi, ma alla fine ha scoperto che il colpevole era il sensore della posizione dell'acceleratore. La sostituzione sia del sensore che del gruppo interruttore del pedale ha risolto definitivamente il problema. Il mio costo totale di riparazione è stato leggermente superiore, 420€, ma questo includeva una scansione diagnostica completa. Il fusibile che si brucia ripetutamente è un chiaro indicatore di un problema elettrico piuttosto che di un semplice problema di fusibile. Quando i sistemi di cruise control falliscono in questo modo, spesso è dovuto a problemi di assorbimento di corrente da componenti usurati. È fondamentale eseguire test diagnostici adeguati per evitare di sostituire ripetutamente i fusibili. Da quando ho eseguito la riparazione completa, il cruise control funziona perfettamente da oltre 18 mesi. Sembra che entrambi abbiamo avuto problemi e soluzioni molto simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up dettagliato e i suggerimenti. Sì, ho controllato prima la scatola dei fusibili e ho trovato un fusibile bruciato per il sistema di controllo della velocità di crociera. Dopo averlo sostituito due volte e averlo visto bruciare di nuovo, ho capito che doveva esserci un problema sottostante. L'ho fatto diagnosticare correttamente in un'officina locale dove hanno scoperto che il sensore della posizione della farfalla stava cedendo e stava assorbendo troppa corrente. Alla fine ho dovuto sostituire il gruppo interruttore del pedale e il sensore. La riparazione totale, comprese le parti e la manodopera, è stata di 385€, che sembra in linea con quello che hai pagato. Sono felice di annunciare che funziona perfettamente da 3 mesi dalla riparazione. La spirale del volante e tutti gli altri componenti sono risultati a posto durante i test. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza simile, mi ha aiutato a confermare che ero sulla strada giusta con l'approccio alla diagnosi e alla riparazione. Per chiunque altro legga questo con problemi simili al controllo della velocità di crociera, controllate sicuramente prima la scatola dei fusibili, ma preparatevi al fatto che un fusibile bruciato potrebbe essere solo un sintomo di un problema elettrico più grande che richiede una diagnosi professionale.

(Tradotto da Inglese)