Riparazione del guasto del sistema di controllo della velocità e del tachimetro Amarok

Avendo affrontato malfunzionamenti simili del sistema elettrico sulla mia VW Tiguan diesel del 2012, posso condividere la mia esperienza. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato, in particolare i problemi con il cruise control non funzionante e il tachimetro. Dopo aver eseguito la diagnostica, la mia officina ha trovato un collegamento dell'attuatore difettoso, in particolare un cavo danneggiato e una connessione del connettore allentata al modulo del cruise control. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e il fissaggio corretto del collegamento. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera, il che sembra ragionevole data la natura tecnica della riparazione. Il sistema di controllo della velocità di crociera è spesso interconnesso con più moduli di controllo, il che spiega perché una singola connessione difettosa può innescare vari problemi elettrici in diversi sistemi. Prima di procedere, potresti condividere: Hai notato spie di avvertimento sul cruscotto? Il malfunzionamento del tachimetro si verifica costantemente o in modo intermittente? Ci sono altri sistemi elettrici che mostrano un comportamento anomalo? Quali codici di errore specifici ha rivelato la tua scansione? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde alla causa principale che ho riscontrato e potrebbero farti risparmiare tempo in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Ho appena fatto fare il tagliando alla mia auto a 75760 km e posso confermare che i codici di errore che ottengo sono P1101 e P0638. Dopo il tuo feedback, ho effettuato alcuni controlli aggiuntivi. Il corpo farfallato sembra rispondere in modo erratico durante i test con lo strumento diagnostico. I pulsanti sul volante per il cruise control ora non rispondono, mentre gli altri comandi al volante funzionano ancora normalmente. La spia di avvertimento sul cruscotto appare solo dopo che il motore è in funzione da circa 10 minuti. Quando si accende, il tachimetro diventa completamente bianco. Questi sintomi corrispondono davvero a quelli che hai riscontrato. Farò controllare prima i collegamenti dell'attuatore prima di sostituire eventuali componenti principali. Sapresti per caso se questo potrebbe anche influire sulle letture del corpo farfallato che sto vedendo?

(Tradotto da Inglese)

In base a quei codici di errore e ai sintomi aggiuntivi, i problemi del corpo farfallato sono probabilmente collegati al malfunzionamento dell'attuatore che ho riscontrato. Nel mio caso, le letture irregolari del corpo farfallato erano in realtà un effetto secondario dei collegamenti difettosi del controllo della velocità di crociera. I codici P1101 e P0638 indicano in genere un malfunzionamento del sistema di controllo del corpo farfallato. Tuttavia, quando questi compaiono insieme a problemi di controllo della velocità di crociera e tachimetro, spesso indicano un problema elettrico più ampio piuttosto che un corpo farfallato difettoso. L'aspetto ritardato della spia di allarme corrisponde esattamente alla mia esperienza. Il ritardo di 10 minuti si verifica quando il sistema si riscalda completamente e il sistema di controllo elettronico della farfalla completa i suoi controlli diagnostici. Nel mio caso di riparazione, la riparazione dei collegamenti dell'attuatore ha risolto anche le letture anomale del corpo farfallato. L'officina ha spiegato che il sistema di controllo della velocità di crociera e il corpo farfallato condividono la comunicazione attraverso la stessa rete del modulo di controllo. Quando il collegamento dell'attuatore è compromesso, può inviare segnali errati al sistema di controllo del corpo farfallato. Prima di autorizzare la sostituzione del corpo farfallato, fateli sicuramente controllare: Tutti i collegamenti del cablaggio dell'attuatore, I punti di massa vicino al corpo farfallato, I collegamenti del modulo di controllo della velocità di crociera, Il cablaggio per eventuali segni di usura. Questo controllo sistematico ha finito per salvarmi dalla sostituzione inutile dell'intera unità del corpo farfallato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti. Dopo aver ricevuto questi spunti, ho fatto controllare il mio veicolo in un'officina locale. Avevate assolutamente ragione, hanno trovato dei cablaggi danneggiati nel collegamento del modulo del cruise control, più un punto di massa corroso vicino alla scatola dei fusibili. La riparazione totale è costata 120€, che includevano la pulizia dei connettori di massa e la sostituzione di parte del cablaggio. Il corpo farfallato si è rivelato perfettamente funzionante, ricevendo semplicemente segnali errati a causa dei cablaggi difettosi. Dopo la riparazione, tutti i sistemi funzionano di nuovo normalmente. La diagnostica ora non mostra codici di errore, il cruise control è completamente funzionante e il tachimetro funziona perfettamente anche dopo lunghe percorrenze. Apprezzo molto la guida dettagliata che ha contribuito a individuare il problema reale. Mi ha risparmiato la potenziale sostituzione di componenti costosi inutilmente. Sicuramente controllerò quei punti di massa durante la manutenzione futura per prevenire problemi simili.

(Tradotto da Inglese)