Riparazione del guasto della regolazione della colonna dello sterzo VW Touareg

Avendo affrontato un problema simile di regolazione elettrica dello sterzo sulla mia VW Phaeton del 2007, posso condividere alcune esperienze pertinenti riguardanti i problemi del piantone dello sterzo. Anche la regolazione del mio piantone dello sterzo è completamente fallita. Dopo alcune iniziali preoccupazioni per un completo cedimento dello sterzo, l'officina ha diagnosticato un difettoso collegamento elettrico nel piantone dello sterzo. I cavi si erano usurati a causa del movimento costante, causando problemi di connessione intermittente prima del completo guasto. La riparazione ha comportato l'accesso al cablaggio del piantone dello sterzo e la sostituzione della sezione del cavo danneggiata insieme al connettore. Il costo totale è stato di 95€, diagnosi e manodopera incluse. Dalla riparazione, avvenuta 2 anni fa, la regolazione elettrica ha funzionato perfettamente. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Hai notato rumori di sfregamento o rumori insoliti quando provi a regolare lo sterzo? La regolazione si è bloccata improvvisamente o è diventata gradualmente più difficile da azionare? Lo sterzo presenta resistenza quando si tenta di regolare manualmente? L'auto è stata coinvolta in qualche incidente minore che potrebbe aver danneggiato il piantone dello sterzo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde al modello comune di problema di regolazione che ho riscontrato o indica un problema diverso del piantone dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. La mia auto ha percorso 146591 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato 3 mesi fa, senza riscontrare problemi allo sterzo. La tua soluzione per il cablaggio dello sterzo elettrico sembra promettente e molto più conveniente di quanto temessi. Nel mio caso, la regolazione della colonna dello sterzo si è bloccata improvvisamente senza segnali di preavviso o rumori. Il volante non presenta resistenza quando si tenta la regolazione manuale, semplicemente non risponde ai comandi. Questo corrisponde a quanto descritto riguardo al guasto del cablaggio dello sterzo elettrico. È positivo sapere che la riparazione è stata semplice senza dover sostituire completamente la colonna dello sterzo. Farò controllare l'auto in officina per confermare se si tratta dello stesso problema di cablaggio che hai riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sentire che il tuo caso corrisponde alla mia esperienza con il problema di regolazione relativo al cablaggio. L'improvviso guasto senza segnali di preavviso indica fortemente un guasto elettrico nel sistema di regolazione della colonna dello sterzo, proprio come quello che ho riscontrato io. Il chilometraggio della tua auto coincide con il periodo in cui questi problemi di cablaggio solitamente emergono. Poiché il tuo volante si muove liberamente senza resistenza, questo conferma ulteriormente che i componenti meccanici sono probabilmente a posto e che il guasto risiede nel sistema di regolazione elettrico. La mia riparazione ha comportato l'accesso al cablaggio della colonna dello sterzo, dove il movimento causa la maggiore usura. L'officina ha trovato dei fili sfilacciati vicino al connettore principale, un punto di guasto meccanico comune. Hanno sostituito la sezione danneggiata e il connettore per 95€, il che sembra ragionevole rispetto alla sostituzione completa della colonna dello sterzo. Un consiglio tratto dalla mia esperienza: fai controllare l'intero percorso del cablaggio mentre ci sono. Ho fatto sostituire in modo preventivo sezioni leggermente usurate per prevenire futuri problemi di regolazione. Il costo aggiuntivo dei fili è stato minimo rispetto al pagamento della manodopera due volte. Poiché i tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei, sono abbastanza sicuro che tu abbia a che fare con lo stesso guasto della regolazione elettrica. Fallo controllare presto per evitare ulteriori danni ai fili dovuti al normale movimento dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte utili. Dopo aver fatto controllare l'auto oggi all'officina, si è rivelato essere esattamente lo stesso problema di cablaggio dello sterzo elettronico descritto. Hanno trovato dei cavi usurati vicino al connettore principale del sistema di regolazione della colonna dello sterzo. La riparazione totale è costata 120€ comprese parti e manodopera. Hanno sostituito la sezione del cablaggio danneggiata e il connettore, oltre a controllare il resto del cablaggio di regolazione della colonna come suggerito. I comandi elettronici dello sterzo ora funzionano di nuovo perfettamente. Sono davvero contento che si sia trattato solo di una semplice riparazione del cablaggio piuttosto che di una sostituzione completa della colonna dello sterzo. L'officina ha confermato che questo è un problema di regolazione comune che riscontrano su questi modelli con l'età. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili alla colonna dello sterzo, vale sicuramente la pena controllare prima il cablaggio prima di supporre che siano necessarie riparazioni peggiori. Grazie ancora per aver condiviso le vostre esperienze. Le informazioni mi hanno aiutato a capire la probabile causa e mi hanno dato la fiducia per risolvere il problema rapidamente.

(Tradotto da Inglese)