Riparazione del malfunzionamento del sistema di fari adattivi Subaru

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Subaru Legacy diesel del 2005. Avendo una certa esperienza con i problemi elettrici, all'inizio ho sospettato un semplice malfunzionamento del sensore, ma il problema si è rivelato più complesso. I problemi di regolazione del fascio luminoso erano simili, con livelli incoerenti dei fari e spie luminose. Dopo aver eseguito la diagnostica, l'officina ha scoperto che il servomotore del gruppo ottico era guasto. Il modulo di controllo leggeva correttamente, ma i fari adattivi non rispondevano correttamente a causa del servomotore difettoso. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa del sistema di autolivellamento, sostituzione del servomotore difettoso, ricalibrazione dei connettori elettrici, verifica del sistema di regolazione del fascio luminoso Il costo totale è stato di 1040 €, compresi i ricambi e la manodopera. Pur essendo costoso, ha risolto completamente il problema. Di che anno è esattamente la vostra Outback e avete già avuto problemi con l'impianto elettrico? Inoltre, il problema si verifica più spesso quando si guida su strade dissestate? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema è identico a quello che ho riscontrato io. Vale la pena di ricordare che è importante risolvere il problema tempestivamente, in quanto un puntamento errato dei fari può essere pericoloso e potrebbe non superare le ispezioni del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Il mese scorso ho effettuato il tagliando dei 164252 km e il meccanico mi ha fatto controllare questo. La centralina dei fari adattivi non riusciva a comunicare correttamente con i sensori di livello. Hanno controllato tutti i connettori elettrici e hanno trovato della corrosione che bloccava i segnali. L'interruttore dei fari era a posto, ma il cablaggio doveva essere pulito e i connettori nuovi. Ora il sistema di illuminazione funziona correttamente, la regolazione del fascio luminoso è fluida e la spia è spenta. Il costo totale della riparazione è stato di 380 € per parti e manodopera. Molto più economico rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo ottico. Consiglio di far controllare i collegamenti prima di sostituire componenti più costosi. Se il problema si ripresenta, vale la pena di controllare anche i sensori di altezza posteriori, perché possono influire sulla funzione di livellamento automatico.

(Tradotto da Inglese)

Questo è un ottimo aggiornamento sul problema dei fari della Outback, sono contento che sia stato risolto a un costo ragionevole. La tua esperienza corrisponde a quella che ho riscontrato sui connettori elettrici di questi modelli. I fari adattivi sono sensibili ai problemi di connessione e la corrosione è un colpevole comune. La mia Legacy ha avuto bisogno di una riparazione più approfondita del servomotore, ma la soluzione da te adottata per il cablaggio è stata chiaramente il primo passo più intelligente. Questi sistemi di autolivellamento spesso necessitano solo di un ripristino dei contatti elettrici piuttosto che di una sostituzione completa dei componenti. La mia auto ha raggiunto un chilometraggio simile quando si è verificato il malfunzionamento dei fari. Dato che il vostro problema di controllo del raggio d'azione è stato risolto con la pulizia dei connettori, potrei far controllare la mia in via preventiva quando sarà sottoposta al prossimo tagliando. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: spruzzare un detergente per contatti elettrici sui connettori durante la manutenzione ordinaria aiuta a prevenire il ripetersi di questi problemi. Il controllo della portata dei fari sembra funzionare in modo molto più affidabile con i collegamenti puliti. Ha notato qualche miglioramento nella velocità di risposta del livellamento automatico rispetto a prima della riparazione? Con la mia Legacy, ho notato che il sistema è diventato più reattivo una volta ripristinati correttamente tutti i collegamenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Il problema della corrosione sembra molto più comune di quanto pensassi inizialmente. I fari adattivi funzionano sicuramente meglio ora, la risposta del livellamento automatico è quasi istantanea quando l'auto si carica o si scarica. Il meccanico ha detto che i nostri casi sono piuttosto tipici per questi modelli. Il sistema di illuminazione presenta spesso sintomi simili, sia che si tratti di connettori danneggiati o di componenti guasti. Ottimo suggerimento quello del detergente per contatti, che aggiungerò alla mia routine di manutenzione per proteggere i connettori elettrici. Per chi legge, i costi di riparazione del sistema di autolivellamento sembrano variare da 380€ a oltre 1000€ a seconda che si tratti solo di problemi di connessione o di un vero e proprio guasto di un componente. Vale la pena di fare una diagnosi precoce prima che il malfunzionamento dei fari causi problemi più gravi. Continuerò a monitorare anche i sensori di altezza, poiché svolgono un ruolo fondamentale nella regolazione del fascio luminoso. Ma per il momento sono molto contento che la soluzione sia stata più semplice e meno costosa.

(Tradotto da Inglese)