Riparazione del parasole dell'Audi Q7: Problemi comuni e soluzioni

La scorsa estate ho avuto un problema molto simile sulla mia Q5 3.0 TFSI del 2013. Avendo un po' di esperienza con i sistemi elettrici Audi, all'inizio ho sospettato che si trattasse di un semplice problema di fusibili o interruttori, ma alla fine si è rivelato il motore dell'aletta parasole. Il motore della visiera del lunotto era completamente morto e mostrava codici di errore simili durante la diagnostica. Inizialmente abbiamo provato a resettare il sistema, ma il meccanismo di protezione solare non rispondeva. Dopo aver consultato un'officina specializzata, hanno confermato che il motore doveva essere sostituito. Il costo totale della riparazione è stato di 330 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il lavoro è durato circa 2 ore, poiché è stato necessario rimuovere diversi pannelli interni per accedere al meccanismo di protezione solare. Hanno installato una nuova unità motore e ricalibrato il sistema. Per aiutarci a capire meglio il suo caso specifico, potrebbe dirci se ha notato qualche suono insolito quando ha provato a fare un giro con la tendina parasole: Ha notato qualche suono insolito quando cerca di azionare la tendina parasole? L'auto presenta altri problemi elettrici? L'aletta parasole è completamente bloccata o si muove leggermente? Quale codice di errore appare esattamente durante la scansione? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io o se potrebbero essere coinvolti altri fattori.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 138000KM dove è stato controllato l'impianto elettrico interno dell'auto. Dopo vari tentativi di diagnosticare il problema del parasole dell'auto, ho scoperto che il motore dell'aletta del finestrino continua a fare un rumore stridente quando viene attivato. La tendina parasole sembra avere un movimento parziale di circa 2-3 cm prima di fermarsi. Il codice di errore indica P3B45 durante le scansioni diagnostiche. Ho provato la procedura di reset manuale menzionata nella prima risposta, ma niente da fare. La tendina parasole rimane bloccata indipendentemente da più cicli di commutazione. Il rumore di stridio è preoccupante perché potrebbe indicare un danno maggiore del semplice motore guasto. La tendina parasole del lunotto è particolarmente frustrante nelle giornate luminose. Attualmente sto usando un parasole esterno temporaneo per auto come soluzione di emergenza fino a quando non verrà risolto il problema.

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In base al rumore di strusciamento e al movimento parziale che ha descritto, sembra decisamente peggiore del caso della mia Q5. Questi sintomi indicano tipicamente un danno meccanico all'interno del meccanismo della tendina parasole, forse causato da detriti o da un componente rotto nei binari. Mentre il mio motore era completamente morto e silenzioso, il tuo rumore di frantumazione suggerisce che il motore è ancora funzionante, ma probabilmente sta lottando contro parti danneggiate del gruppo di protezione solare. Il movimento di 2-3 cm seguito da un arresto è un segno rivelatore di un blocco meccanico. Nella mia riparazione, la semplice sostituzione del motore ha risolto tutto. Tuttavia, visti i vostri sintomi, potreste dover sostituire l'intero gruppo del parasole. Quando ho discusso di casi simili con il mio meccanico durante la riparazione, mi ha detto che i rumori di strusciamento di solito significano che l'intera unità accessoria interna deve essere sostituita. Il costo della riparazione potrebbe essere notevolmente superiore a quello del mio caso da 330 euro, forse circa 800-1000 euro per la sostituzione dell'intero gruppo. Anche il tempo di manodopera aumenterebbe a 3-4 ore a causa dello smontaggio più esteso richiesto. La soluzione del parasole esterno temporaneo per auto è intelligente mentre si risolve il problema. Data la complessità del problema, consiglierei di farlo riparare da un'officina specializzata in sistemi interni Audi piuttosto che tentare soluzioni fai-da-te che potrebbero causare ulteriori danni.

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Grazie per le informazioni dettagliate sul rumore di rettifica e sul movimento parziale. Questo aiuta molto a capire la portata delle riparazioni necessarie. Il codice P3B45 combinato con il rumore di stridio fa pensare a problemi meccanici che vanno oltre il motore. È bello conoscere la stima dei costi di riparazione. Anche se 800-1000 euro sono un po' troppi, hanno senso se l'intero meccanismo della tendina parasole deve essere sostituito. La protezione dai raggi UV è abbastanza importante da giustificare la riparazione, soprattutto perché il parasole temporaneo per auto è solo una soluzione provvisoria. Cercherò di prenotare la riparazione presso un'officina specializzata, dato che il sistema delle tendine parasole sembra troppo complesso per i normali meccanici. Apprezzo il suggerimento di evitare i tentativi di fai-da-te, non voglio assolutamente rischiare di peggiorare il danno agli interni dell'auto. Programmerò la riparazione la prossima settimana e aggiornerò quando saprò la diagnosi finale. Il rumore di strusciamento sta peggiorando, quindi è meglio risolverlo al più presto prima che altri componenti dell'abitacolo vengano danneggiati.

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