Riparazione del sensore IAT della Caravan: consigli degli esperti e costi di riparazione

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con il mio Dodge Journey diesel del 2015. Avendo un po' di esperienza nel settore automobilistico, ho riconosciuto gli stessi sintomi: funzionamento irregolare, riduzione della potenza e accensione della spia del motore, che indicavano un problema al sensore della temperatura dell'aria. Il sensore IAT era effettivamente la causa. Questi sensori di temperatura sono fondamentali per il sistema di gestione del motore per calcolare correttamente la miscela aria-carburante. Quando il sensore dell'aria si guasta, invia al computer letture errate della temperatura dell'aria di aspirazione. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, rimozione e verifica del sensore IAT, sostituzione con un nuovo sensore OEM, cancellazione dei codici di errore, guida di prova per confermare la riparazione Il costo totale è stato di 155 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'auto funziona perfettamente da quando è stata riparata. Prima di dare consigli più specifici sulla vostra situazione, potreste condividere: Il chilometraggio attuale, se i problemi si notano di più con il freddo o con il caldo, se si ha accesso a uno scanner diagnostico per controllare i codici di errore esatti, eventuali interventi recenti sul sistema di aspirazione I problemi del sensore IAT sono abbastanza comuni su questi motori Dodge, ma è meglio confermarli con una diagnostica adeguata piuttosto che con la semplice sostituzione di parti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio chilometraggio attuale è di 133203 KM con l'ultimo servizio completato 3 mesi fa. I problemi del motore sono decisamente più evidenti quando fa freddo. Il funzionamento irregolare e la perdita di potenza sembrano peggiorare durante le partenze mattutine. Ho notato che i problemi al sensore IAT sono iniziati dopo un periodo particolarmente freddo. Ho uno scanner di base che mostra il codice di errore P0113, che conferma che il circuito del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione è alto. Poiché i sintomi corrispondono a quelli descritti e il codice di errore indica il sensore dell'aria, mi sento più sicuro nel perseguire questo percorso di riparazione. È bello sapere che il costo era ragionevole, 155 €. Sulla base della sua esperienza, fisserò un appuntamento per la sostituzione del sensore IAT.

(Tradotto da Inglese)

La vostra situazione rispecchia decisamente la mia esperienza con il Dodge Journey. Dopo aver sostituito il sensore IAT sul mio, le partenze a freddo sono migliorate notevolmente. Il codice P0113 che hai citato è esattamente quello che ha mostrato anche il mio strumento diagnostico. Poiché il vostro chilometraggio è prossimo al mio quando il sensore si è guastato (avevo circa 128000 km), questo sembra un punto di guasto comune per questi motori. La correlazione con il freddo ha perfettamente senso, un sensore della temperatura dell'aria difettoso fa più fatica quando le temperature ambientali sono basse. Un consiglio veloce dalla mia esperienza di riparazione: Quando l'officina sostituisce il sensore, chiedete di ispezionare anche il connettore del cablaggio. Il mio presentava un po' di corrosione che doveva essere pulita per far funzionare correttamente il nuovo sensore. Questo controllo supplementare ha evitato potenziali problemi in seguito. Il 155€ che ho menzionato includeva questo controllo, la maggior parte delle officine dovrebbe farlo come pratica standard quando si tratta di problemi ai sensori dell'auto. Dopo la riparazione, ho notato un miglioramento immediato nelle partenze a freddo, le prestazioni del motore sono tornate normali e la spia del motore acceso si è spenta definitivamente. Per stare tranquilli, tenete a portata di mano il vostro strumento diagnostico per alcune settimane dopo la riparazione. Ho monitorato il mio per un mese dopo la sostituzione e i problemi al motore non si sono più ripresentati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili informazioni. Dopo aver confrontato i miei sintomi con le vostre esperienze e aver confermato il codice di errore P0113, mi sento sicuro di procedere con la sostituzione del sensore IAT. La correlazione tra l'avviamento a freddo e l'aumento dei problemi del motore, unita al chilometraggio simile in cui il sensore si è guastato sul vostro veicolo, costituisce un'ipotesi valida. Apprezzo il suggerimento di controllare la corrosione del connettore del cablaggio durante la riparazione. Programmerò il lavoro di diagnostica dell'auto questa settimana. Il prezzo di 155 € sembra ragionevole per i ricambi e la manodopera. Chiederò loro di ispezionare a fondo il sistema di aspirazione dell'aria e il cablaggio mentre la smontano. Terrò pronto il mio scanner per monitorare la situazione dopo la riparazione. Spero di vedere gli stessi miglioramenti che avete riscontrato voi, migliori partenze a freddo, prestazioni normali del motore e niente più spia di controllo del motore. Grazie ancora per avermi aiutato a confermare la diagnosi del problema del sensore della temperatura dell'aria.

(Tradotto da Inglese)