Riparazione del sistema di controllo della velocità di crociera e del tachimetro della Cadillac

Lavorando come meccanico, ho affrontato un problema simile sulla mia Cadillac CTS del 2007. Il malfunzionamento del cruise control, unito agli errori del tachimetro, indica in genere un collegamento difettoso del sistema tra i comandi al volante e il modulo di controllo principale. Durante la diagnostica, spesso scopriamo che questo problema è dovuto a connessioni dei cavi usurate o a un attuatore del sensore di velocità guasto. Il modulo di controllo del volante può diventare non funzionante a causa dei collegamenti corrosi del cablaggio, cosa comune in questi modelli dopo un uso prolungato. Il processo di riparazione di solito prevede: La diagnostica completa del sistema per individuare i codici di guasto esatti, il test dei collegamenti del modulo di controllo del volante, l'ispezione e l'eventuale sostituzione dell'attuatore del sensore di velocità, il controllo di tutti i collegamenti del cablaggio correlati Si tratta in genere di un problema elettrico serio che richiede attrezzature diagnostiche e competenze adeguate. I tentativi di riparazione fai-da-te di questi sistemi possono causare ulteriori complicazioni con altri componenti elettronici. I codici di errore memorizzati sono fondamentali per una diagnosi accurata. Prima di recarsi da un meccanico, accertarsi che abbia esperienza con i sistemi elettrici della Cadillac, poiché gli strumenti di scansione generici potrebbero non fornire informazioni sufficientemente dettagliate per una corretta risoluzione dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sui problemi del cruise control. In effetti ho avuto questo stesso problema con la mia DeVille l'anno scorso. Durante la riparazione è stato necessario pulire anche il corpo farfallato, che ha contribuito a risolvere alcuni problemi di prestazioni correlati. Qualcuno ha avuto bisogno di ulteriori riparazioni dopo aver risolto il problema iniziale del cruise control? Il mio funziona bene da quando è stato riparato, ma mi chiedo se non sia il caso di fare attenzione ad altri problemi di elettronica dell'auto. Sono anche curioso di conoscere i costi di riparazione, sarebbe utile sapere cosa hanno pagato gli altri per un lavoro simile. I comandi al volante sono stati perfetti dopo la riparazione, ma vorrei sapere se qualcuno ha riscontrato guasti ripetuti.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto il problema del cruise control sulla mia CTS, posso confermare che si trattava solo di un collegamento difettoso nel modulo di controllo del volante. Il costo della riparazione è stato di 95 € per la sostituzione del cavo di collegamento danneggiato. Il sistema di controllo della velocità di crociera non funzionante ha iniziato a funzionare perfettamente dopo aver risolto questo componente specifico. Dopo la riparazione non ho più riscontrato guasti. Il meccanico ha individuato il problema controllando la scatola dei fusibili e tracciando il percorso dei cavi per individuare il punto esatto di disconnessione. Questo tipo di riparazione elettrica in genere risolve il problema in modo permanente se eseguita correttamente. Anche se la pulizia del corpo farfallato può essere correlata, nel mio caso il sistema difettoso è stato isolato al solo collegamento del modulo di controllo. Controlli regolari dell'impianto elettrico possono prevenire l'insorgere di problemi simili. Il cruise control è rimasto affidabile per oltre un anno e non si sono verificati altri problemi nell'elettronica dell'auto. La diagnosi corretta è stata fondamentale: non lasciate che i negozi vendano riparazioni non necessarie quando si tratta di problemi di controllo del volante. Un'ispezione corretta dovrebbe rivelare rapidamente se si tratta solo di un problema di connessione, come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto i suggerimenti di tutti, la scorsa settimana ho finalmente portato la mia DeVille da un meccanico certificato. La diagnosi corrispondeva a quanto suggerito da molti: si trattava principalmente di un problema di cablaggio nel modulo di controllo del volante. Il meccanico ha trovato collegamenti corrosi che causavano i problemi al cruise control e al tachimetro. La riparazione totale è stata di 280 euro, che comprendeva: Test diagnostico, sostituzione del cablaggio danneggiato, pulizia del corpo farfallato, aggiornamento del sistema elettronico dell'auto L'intero lavoro ha richiesto circa 3 ore. Gli avvisi del sistema difettoso sono scomparsi subito dopo la riparazione. Il mio cruise control ora funziona perfettamente e il tachimetro mostra di nuovo letture corrette. Non è stato necessario sostituire l'attuatore, il che ha permesso di risparmiare un po' di denaro. Sono davvero contento di aver chiesto qui, mi ha aiutato a capire i probabili problemi prima di andare in officina. Il meccanico ha confermato che, se questi problemi elettrici vengono individuati per tempo, si evitano riparazioni più costose. Dopo la riparazione non ci sono più stati messaggi di errore.

(Tradotto da Inglese)