Riparazione dello stallo del motore di Excelle: Allarme valvola aria difettosa

Come persona con una discreta esperienza nel lavoro sulle auto, l'anno scorso ho avuto a che fare con sintomi molto simili sulla mia Buick Century del 2001. La spia di controllo motore e i problemi di minimo irregolare erano quasi identici a quelli che descrivi. Dopo aver notato che il motore si spegneva e i giri al minuto non erano costanti, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato una perdita di vuoto causata da un collegamento del tubo difettoso tra pompa e valvola. Questi sintomi spesso indicano problemi al sistema di aspirazione dell'aria che influenzano la pressione del collettore. La riparazione ha comportato la sostituzione del tubo e dei collegamenti danneggiati, il che ha risolto sia i problemi di minimo che eliminato la spia di controllo motore. Il costo totale è stato di circa 175 per pezzi di ricambio e manodopera, sicuramente vale la pena ripararlo prima che porti a problemi più seri al motore. Per aiutarti a fornire consigli più specifici per la tua situazione, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Excelle, Altre spie di avvertimento o suoni insoliti, Se lo spegnimento avviene più frequentemente quando il motore è freddo o caldo, Se noti cambiamenti nel consumo di carburante I sintomi che descrivi sono classici segni di problemi al sistema di vuoto, ma avere questi dettagli aiuterebbe a confermare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto l'ultimo tagliando a 104918 km e questi problemi sono iniziati poco dopo. Lo stallo del motore è più evidente quando il motore è caldo e il consumo di carburante è aumentato di circa il 15%. Non ci sono altre spie di avvertimento oltre alla spia di controllo motore, ma si sente un leggero fischio dal vano motore durante l'accelerazione. I sintomi sembrano molto simili a quelli che hai riscontrato con il sistema di alimentazione dell'aria. Il tuo feedback sulla perdita di vuoto ha senso dato che anche la mia auto ha difficoltà a mantenere una corretta aspirazione dell'aria. È rassicurante sapere che questo potrebbe essere risolto con una semplice sostituzione del tubo piuttosto che con riparazioni più estese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. Il fischio combinato con l'aumento del consumo di carburante supporta fortemente il mio sospetto iniziale di problemi al tubo del vuoto. Sulla mia Century, il fischio era in realtà il primo segnale prima che il motore iniziasse a spegnersi. Poiché i sintomi sono emersi dopo la manutenzione, controlla se i tubi del vuoto sono stati disturbati durante la manutenzione. I problemi di alimentazione dell'aria spesso iniziano quando i tubi vengono leggermente spostati o danneggiati durante il lavoro di routine. Nel mio caso, uno dei tubi del vuoto aveva sviluppato una piccola crepa vicino a un punto di collegamento, causando problemi simili alla valvola dell'aria e al minimo. Un rapido consiglio diagnostico dalla mia esperienza: spruzza un po' di detergente per carburatori attorno ai tubi del vuoto mentre il motore è in funzione. Se i giri del motore cambiano quando si spruzzano determinate aree, è probabile che tu abbia trovato la posizione della perdita d'aria. Questo mi ha aiutato a individuare il problema esatto prima di sostituire le parti. Dati i sintomi corrispondenti e l'età simile del veicolo, consiglierei di far ispezionare prima quei tubi del vuoto. La riparazione dovrebbe essere relativamente semplice come lo è stata sulla mia auto. L'aumento del consumo di carburante dovrebbe risolversi una volta ripristinata la corretta alimentazione dell'aria al motore.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base del tuo feedback sul rumore sibilante e sul consumo di carburante, ora sono abbastanza certo che abbiamo a che fare con lo stesso problema di perdita di vuoto che hai riscontrato tu. La tempistica di questi problemi che iniziano dopo il mio servizio suggerisce un possibile disturbo ai tubi del vuoto durante la manutenzione. Proverò il metodo di diagnosi del pulitore del carburatore che hai suggerito per controllare il sistema di alimentazione dell'aria prima di portarlo in officina. Il fischio durante l'accelerazione combinato con la spia di controllo motore e lo spegnimento indicano davvero tubi del vuoto compromessi che influenzano il funzionamento della valvola dell'aria. Il mio prossimo passo sarà far ispezionare a fondo il sistema del vuoto, in particolare verificando la presenza di collegamenti allentati o piccole crepe nei tubi. Dato che i miei sintomi corrispondono a quelli che hai riscontrato, dallo spegnimento del motore all'aumento del consumo di carburante, mi sento più sicuro nel perseguire questo percorso di riparazione piuttosto che lanciarmi in soluzioni più costose. Apprezzo le informazioni dettagliate sulla tua esperienza di riparazione. È utile sapere che questo potrebbe essere risolto con una semplice sostituzione del tubo, risparmiandomi potenzialmente riparazioni inutilmente estese.

(Tradotto da Inglese)