Riparazione guasto riscaldamento VW Eos, problemi alla valvola dell'acqua

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2009, e avendo un po' di esperienza di manutenzione di base delle auto, inizialmente ho provato a diagnosticarlo da solo. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, minima emissione di calore e problemi di circolazione del liquido di raffreddamento del motore. La valvola automobilistica che controlla il sistema di riscaldamento era effettivamente la causa, ma la causa principale era in realtà un collegamento del cavo allentato alla valvola piuttosto che la valvola stessa difettosa. L'officina ha prima eseguito una diagnosi approfondita del sistema valvole dell'auto, che ha mostrato segnali irregolari. Hanno scoperto che il connettore del cavo si era allentato nel tempo, interrompendo il corretto funzionamento dei comandi di riscaldamento. La riparazione ha comportato il fissaggio corretto del collegamento e il test del funzionamento della valvola. Il costo totale è stato di 95€ compresa la diagnostica. Prima di spendere soldi per le riparazioni, potresti condividere: Qualsiasi spia sul cruscotto? L'indicatore della temperatura del motore si comporta normalmente? Stai riscontrando problemi di surriscaldamento del motore? Quando esattamente hai notato per la prima volta i problemi di riscaldamento? Questo aiuterebbe a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato. A volte l'ostruzione della valvola può causare sintomi simili, ma richiede riparazioni diverse, quindi maggiori dettagli aiuterebbero a restringere il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)

Dopo l'ultimo tagliando a 31029 km, ho notato che il riscaldamento si stava progressivamente peggiorando. Il mio meccanico ha controllato per una perdita di liquido di raffreddamento, ma non ne ha trovata nessuna. Ha suggerito che un possibile problema al nucleo del riscaldatore o un blocco della valvola potrebbero restringere il flusso del liquido di raffreddamento del motore. Per rispondere alle sue domande: Nessuna spia di avvertimento, la temperatura rimane normale, nessun surriscaldamento, ho notato un debole riscaldamento circa 2 settimane fa. Il comportamento sembra molto simile alla sua esperienza. Farò controllare le connessioni delle valvole durante la diagnostica. Anche se si dovesse rivelare un problema diverso, almeno è una cosa semplice da verificare prima di sostituire pezzi più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. In base ai tuoi sintomi, questo sembra quasi identico a quello che ho sperimentato con la mia VW Golf. Le normali letture della temperatura e la mancanza di spie di allarme corrispondono in particolare al mio caso. Dal momento che i tuoi problemi sono iniziati dopo un intervento di manutenzione, controllerei specificamente se i collegamenti del nucleo del riscaldatore siano stati ricollegati correttamente. Nella mia auto, abbiamo scoperto che il tecnico non aveva completamente assicurato il connettore della valvola dell'acqua durante la manutenzione di routine, il che ha portato a prestazioni di riscaldamento intermittenti. Prima di sostituire il nucleo del riscaldatore, che può costare oltre 500 €, fai eseguire al tuo meccanico questi controlli specifici che hanno aiutato a diagnosticare il mio problema: Testare i segnali elettrici della valvola dell'auto durante il funzionamento dei comandi del clima, Verificare il corretto flusso del liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di riscaldamento, Verificare la presenza di sacche d'aria nel nucleo del riscaldatore che potrebbero ridurre l'efficienza di riscaldamento. Se questi test mostrano letture normali, allora esaminare l'effettiva operazione della valvola sarebbe il passo logico successivo. Nel mio caso, il riscaldamento dell'auto è tornato alla piena potenza immediatamente dopo aver riparato il collegamento, senza bisogno di pezzi costosi. Assicurati di documentare quando le prestazioni di riscaldamento sono al loro peggio per aiutare con la diagnosi. Questo ha aiutato a identificare lo schema nella mia situazione in cui il calore a volte funzionava brevemente prima di guastarsi di nuovo.

(Tradotto da Inglese)

Sono grato per i suggerimenti dettagliati sulla risoluzione dei problemi. Dato lo stesso veicolo e sintomi corrispondenti, inizierò sicuramente controllando i collegamenti delle valvole e i segnali elettrici come descritto. Ho preso appunti dettagliati sulle prestazioni di riscaldamento negli ultimi giorni. Lo schema sembra coerente, calore minimo per i primi 10 minuti di guida, poi un calore leggermente migliore che non raggiunge mai i livelli normali nemmeno con le impostazioni massime. Il sistema di raffreddamento funziona altrimenti normalmente senza surriscaldamento o perdita di liquido refrigerante. Il percorso diagnostico conveniente che hai delineato ha senso prima di passare a riparazioni importanti. Chiederò al mio meccanico di testare specificamente il funzionamento della valvola dell'auto e il flusso del nucleo del riscaldatore, esaminando attentamente eventuali connessioni allentate derivanti dai recenti lavori di manutenzione. Questi controlli dovrebbero rivelare se ho a che fare con una soluzione semplice come la tua o qualcosa di più complesso nel sistema di riscaldamento. Aggiornerò una volta completati i test diagnostici. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, aiuta a restringere il campo di ricerca della causa principale.

(Tradotto da Inglese)