Riparazione necessaria per il guasto di avviamento dell'immobilizer VW Bora

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2004, davvero frustrante quando l'immobilizer dell'auto si blocca. Come persona con esperienza di base nella manutenzione dell'auto, ho prima provato la solita procedura di reset del segnale chiave, ma non ha aiutato. Dopo alcuni tentativi falliti, l'ho portata in un'officina specializzata in programmazione chiavi e sistemi di sicurezza dei veicoli. La diagnosi ha mostrato che il segnale chiave non veniva riconosciuto correttamente dal sistema immobilizer. Hanno dovuto riprogrammare la chiave per sincronizzarla correttamente con l'immobilizer dell'auto. Il costo totale della riparazione è stato di 45€ e ha risolto completamente i problemi di avviamento. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso in modo più preciso, potresti condividere: Il problema si verifica con tutte le chiavi o solo con una? Quando è iniziato il problema? Hai fatto eseguire lavori recenti sull'impianto elettrico? La spia di sicurezza rimane accesa dopo i tentativi di avviamento? I sintomi sembrano molto simili, ma una diagnosi corretta è importante poiché i problemi di bypass dell'immobilizer possono derivare da cause principali diverse. La soluzione di programmazione della chiave ha funzionato per la mia Golf, ma la tua Bora potrebbe richiedere un approccio diverso a seconda di questi dettagli.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 44000 km e da allora non sono stati eseguiti lavori importanti. Il problema si verifica con entrambe le chiavi che possiedo. La spia di sicurezza lampeggia rapidamente durante i tentativi di avviamento e rimane accesa dopo. Il problema è iniziato circa 2 settimane fa, peggiorando gradualmente. Nessun lavoro elettrico è stato eseguito di recente. Apprezzo molto il feedback sulla programmazione delle chiavi. Mi chiedo se il modulo di controllo dell'immobilizer potrebbe essere difettoso piuttosto che necessitare semplicemente di una riprogrammazione. La macchina funziona perfettamente una volta che si avvia, la sfida è solo metterla in moto. Qualcuno sa se questi sistemi in genere richiedono una sostituzione completa o se la sola programmazione di solito risolve sintomi simili? La funzione di avviamento remoto ha smesso di funzionare all'incirca nello stesso periodo, il che sembra correlato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per quei dettagli aggiuntivi sulla tua Bora. La mia Golf ha mostrato esattamente gli stessi sintomi: luce di sicurezza lampeggiante rapidamente e avviamento remoto in avaria prima che iniziassero i principali problemi di avviamento. Nel mio caso, mentre la riprogrammazione della chiave ha aiutato temporaneamente, il problema alla fine è tornato. Si è scoperto che il guasto dell'immobilizer era dovuto a un modulo di controllo difettoso, non solo a un problema di programmazione. Ho dovuto sostituire l'intera unità di controllo dell'immobilizer, che è costata circa 280 € più la programmazione. Il fatto che entrambe le chiavi siano interessate e che l'avviamento remoto abbia smesso di funzionare indica fortemente il modulo di controllo piuttosto che problemi alle chiavi. Il sistema immobilizer su questi modelli VW tende a mostrare questi segni classici quando il modulo inizia a deteriorarsi: luce di sicurezza lampeggiante, avviamento intermittente e perdita di funzioni remote. Prima di procedere con una sostituzione completa, vale la pena far controllare da uno specialista se i collegamenti del sistema antifurto siano tutti sicuri. A volte, i contatti corrosi nel modulo possono causare sintomi simili e pulirli può ripristinare la corretta ricezione del segnale chiave. In base alla mia esperienza, consiglierei di farlo controllare presto, poiché questi problemi tendono a peggiorare fino a quando alla fine l'auto potrebbe non avviarsi più. Il comportamento della spia di sicurezza che hai descritto è un tipico segnale di avvertimento di un guasto del modulo di controllo immobilizer in questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni dettagliate sull'esperienza con la Golf. Ha senso che il modulo di controllo sia il colpevole più probabile, piuttosto che una semplice programmazione della chiave. I sintomi identici con la spia di sicurezza lampeggiante e i problemi di avviamento remoto sembrano troppo simili per essere una coincidenza. Penso che lo farò controllare questa settimana prima che peggiori. L'antifurto è diventato più lunatico e quei contatti corrosi che hai menzionato potrebbero essere sicuramente il problema, dato che l'auto vive all'aperto. È davvero utile conoscere la differenza tra la semplice necessità di programmazione e una riparazione completa del guasto dell'immobilizer. Chiederò loro di ispezionare prima i collegamenti del modulo di controllo prima di sostituire qualsiasi cosa. Il costo di 280€ per la sostituzione del modulo non è fantastico, ma è meglio che rimanere bloccati se la spia di sicurezza inizia a funzionare ancora di più. Spero che la semplice pulizia dei contatti risolva i problemi del segnale chiave. Se qualcun altro si imbatte in problemi di avviamento simili con lampeggio rapido della spia di sicurezza e avviamento remoto non riuscito su questi modelli VW, sembra che controllare il modulo di controllo dell'immobilizer dovrebbe essere il primo passo. Aggiornerò una volta che avrò risolto.

(Tradotto da Inglese)