Riparazione necessaria per la frizione e il cambio approssimativo del cambio Virtus

Ho avuto sintomi simili con la mia Polo TSI 2015. I cambi marcia irregolari e le slittamenti si sono rivelati un problema serio con il cambio. L'ispezione iniziale ha rivelato una significativa perdita d'olio dalle guarnizioni del cambio. Il fluido del cambio era gravemente degradato, causando un'usura accelerata degli ingranaggi all'interno del cambio. Le particelle metalliche nel vecchio fluido hanno confermato il danneggiamento dei componenti interni. Lo smontaggio completo ha mostrato numerosi denti degli ingranaggi usurati e cuscinetti danneggiati. È stata necessaria una completa ricostruzione del cambio, inclusi: nuove guarnizioni e fasce, sostituzione degli ingranaggi usurati, fluido del cambio nuovo, ricalibrazione dei punti di cambiata. La riparazione ha impedito un guasto catastrofico della trasmissione. Quando il fluido del cambio si degrada, porta rapidamente all'usura degli ingranaggi interni. I cambi regolari del fluido avrebbero potuto prevenire questo livello di danno. Consiglierei di rivolgersi a un'officina specializzata in trasmissioni per una corretta ispezione e analisi del fluido. Questi sintomi in genere peggiorano rapidamente se non vengono affrontati, portando a riparazioni molto più estese.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi che ho descritto indicavano effettivamente un problema alla scatola di trasferimento, come nel tuo caso. È davvero utile sapere che la macinazione degli ingranaggi era causata da un fluido di trasferimento degradato nel tuo caso. Ricordi circa quanto è costato in totale la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di trasmissione da quando è stata riparata o se la ricostruzione ha risolto completamente tutto? Sono passate 2 settimane da quando ho notato per la prima volta i sintomi e sto cercando di fare un preventivo per le potenziali riparazioni.

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Da quando ho risolto il problema di usura dell'olio del riduttore 8 mesi fa, la trasmissione ha funzionato perfettamente. La riparazione è costata 330 €, compresi la sostituzione degli ingranaggi difettosi nel riduttore e l'olio nuovo. La rumorosità degli ingranaggi si è interrotta completamente dopo la ricostruzione. L'officina di riparazione trasmissioni ha trovato particelle metalliche simili nel mio vecchio olio del riduttore, indicando un'usura interna. Risolvere il problema in anticipo ha impedito danni più estesi ad altri componenti. L'investimento è valso la pena considerando che la sostituzione completa della trasmissione sarebbe costata molto di più. I cambi regolari dell'olio del riduttore fanno ora parte del mio programma di manutenzione per prevenire futuri problemi di usura. Suggerirei di procedere con le riparazioni al più presto, poiché aspettare di solito porta a un'usura meccanica più estesa e costi più elevati. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato prima della ricostruzione.

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Ho preso seriamente il tuo consiglio e ho fatto eseguire l'ispezione da uno specialista di trasmissioni la settimana scorsa. La diagnosi ha confermato un basso livello di olio nel cambio con presenza di contaminanti, proprio come hai sperimentato tu. Risolvere il problema per tempo mi ha risparmiato una completa ricostruzione del cambio. Il costo totale è stato di 280€ per: cambio olio cambio, nuove guarnizioni, regolazione base degli ingranaggi, manodopera. Il rumore di rettifica è completamente scomparso dopo la riparazione. Le cambiate sono ora fluide e precise come quando la macchina era nuova. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio fluido del cambio, pieno di particelle metalliche dovute all'usura meccanica. L'officina specializzata in cambi era molto più accurata del mio meccanico di fiducia. Hanno eseguito un test di pressione sul cambio e hanno trovato una piccola perdita che la mia officina precedente aveva mancato. Sono davvero contento di aver individuato il problema prima che si verificassero danni più gravi. Da ora in poi, mi atterrò sicuramente alla manutenzione regolare del fluido del cambio. Grazie ancora per avermi spinto a far controllare il tutto tempestivamente.

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