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Riparazione necessaria per malfunzionamento della valvola di calore e aria del motore VW Eos

Ho bisogno di consigli su un problema di surriscaldamento del motore e di problemi alle alette dell'aria sulla mia VW Eos. Recentemente, l'auto ha iniziato a mostrare segni di problemi di gestione termica. La spia del motore continua ad accendersi e la temperatura del motore sale sopra la norma. La valvola di aspirazione aria attiva potrebbe essere la causa, ma la mia ultima visita dal meccanico è stata piuttosto insoddisfacente. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili sulla propria Eos? Specifiche auto: Diesel 2014 con 90082 km. Cerco consigli su cosa controllare e possibilmente una soluzione di riparazione affidabile.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

moritzloewe69

Ho avuto sintomi simili sulla mia VW Passat TDI 2011. Il sistema di chiusura della griglia era difettoso, impedendo il corretto flusso d'aria al sistema di raffreddamento. Una scansione diagnostica ha rivelato codici di errore relativi all'unità di controllo a lembo elettromeccanica. La riparazione effettiva ha comportato la sostituzione sia del gruppo di chiusura della griglia che del suo modulo di controllo. L'unità originale era completamente bloccata, causando problemi di gestione della temperatura del motore e attivando costantemente la spia del motore. Questo è considerato un problema serio perché un funzionamento prolungato con un'aletta d'aria difettosa può portare al surriscaldamento del motore e a potenziali danni ad altri componenti di raffreddamento. La riparazione richiede attrezzature diagnostiche VW specifiche per calibrare correttamente la nuova unità. Gli indicatori principali erano: temperature del motore superiori alla norma, attivazione della spia del motore, funzionamento inconsistente della ventola di raffreddamento, posizione bloccata visibile delle alette della griglia anteriore. Si consiglia di effettuare una scansione diagnostica adeguata presso un'officina specializzata. Il problema in genere peggiora nel tempo e può influire sulle prestazioni del motore e sull'efficienza del carburante se non viene risolto.

(Tradotto da Inglese)

oskarsilber1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il TDI. La mia Eos aveva sintomi quasi identici, con il motorino della valvola che causava problemi al sistema di raffreddamento. La riparazione ha risolto completamente tutto per te? Mi chiedevo quanto sia stato il costo totale e se hai riscontrato altri problemi di gestione termica dopo la sostituzione. Ho intenzione di andare in officina questa settimana e vorrei farmi un'idea dei costi di riparazione previsti.

(Tradotto da Inglese)

moritzloewe69

Buone notizie sull'esito della riparazione della mia VW Passat TDI. La sostituzione del motorino della flap ha risolto completamente il problema del surriscaldamento dell'auto. Il sistema di gestione termica ora funziona perfettamente dopo aver riparato il meccanismo della flap dell'aria attiva. Il costo totale è stato di 590€ per l'intero lavoro, compresa la nuova unità elettromeccanica e la programmazione. La scansione diagnostica ha confermato che la riparazione è stata eseguita correttamente, senza che si siano verificati altri codici di errore da allora. Sono passati diversi mesi e il sistema di raffreddamento mantiene una temperatura di funzionamento perfetta. Nessuna spia del motore o fluttuazioni di temperatura si sono verificate dalla riparazione. L'officina ha svolto un lavoro accurato riprogrammando il nuovo motorino della flap per funzionare correttamente con i sistemi dell'auto. Se vi recate in officina questa settimana, la fascia di prezzo dovrebbe essere simile, supponendo che si tratti dello stesso problema. Assicuratevi che eseguano una corretta scansione diagnostica per confermare l'esatto guasto prima di procedere con qualsiasi riparazione.

(Tradotto da Inglese)

oskarsilber1 (Autore)

Grazie per il tuo contributo. Finalmente ho riparato la mia Eos la settimana scorsa. L'officina ha confermato che era effettivamente il sistema di alette aria attive a causare i problemi di surriscaldamento. Hanno eseguito una scansione diagnostica che ha mostrato più codici di errore relativi al motore delle alette. Il costo della riparazione è arrivato a 620€, comprese le parti e la manodopera. Hanno sostituito l'intero gruppo della griglia anteriore e ricalibrato la nuova unità. La spia del motore è ora spenta e la temperatura del motore rimane perfettamente normale anche durante le guide più lunghe. Il meccanico ha anche pulito l'area di aspirazione dell'aria durante il lavoro, il che ha contribuito a migliorare il flusso d'aria generale. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che potesse causare seri danni al motore. L'auto ora funziona molto meglio e il sistema di raffreddamento funziona esattamente come dovrebbe. La lezione imparata qui è di non aspettare troppo a lungo quando compaiono problemi di gestione termica. Ottenere una scansione diagnostica adeguata in anticipo ha aiutato a identificare il problema esatto e ha impedito ulteriori complicazioni.

(Tradotto da Inglese)

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