Riscaldatore del tergicristallo Frozen T-Cross genera codici di errore

Ho avuto lo stesso problema con il riscaldatore del lavavetri sulla mia T-Roc TSI del 2016 lo scorso inverno. Dopo aver controllato il livello del liquido lavavetri, il problema è stato ricondotto a un collegamento difettoso nel cablaggio dell'elemento riscaldante. Gli ugelli erano a posto, ma il riscaldatore del lavavetri ha smesso di funzionare a causa di terminali corrosi sul connettore principale. Questo è un problema noto che interessa diversi modelli di quella generazione. Le prestazioni di guida invernali vengono compromesse quando il riscaldatore del lavavetri si guasta, poiché gli ugelli si congelano. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero cablaggio collegato all'elemento riscaldante, non solo la pulizia dei collegamenti. Si è rivelato un problema elettrico serio che necessitava di una diagnosi e riparazione professionale. La semplice sostituzione del liquido lavavetri o la pulizia degli ugelli non avrebbero risolto il problema. L'elemento riscaldante stesso funzionava correttamente una volta sostituito il cablaggio. I sintomi corrispondono esattamente, codici di errore che compaiono e congelamento completo degli ugelli con tempo freddo. Si consiglia di far controllare i collegamenti elettrici al sistema di riscaldamento del lavavetri da un meccanico certificato anziché tentare riparazioni fai-da-te, poiché l'accesso ai componenti richiede la rimozione parziale del gruppo paraurti anteriore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del cablaggio del riscaldamento. Hai appena descritto lo stesso identico problema che sto affrontando sulla mia T-Cross. Siccome sembra inevitabile portarla in officina, potresti farmi sapere all'incirca quanto ti è costata la riparazione nel tuo caso? Mi chiedevo inoltre se hai avuto altri problemi al sistema del liquido lavavetri da quando è stata riparata. Anche il mio motore del tergicristallo ultimamente fa strani rumori, quindi sto cercando di capire se dovrei farli controllare mentre è in officina per la riparazione del riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la T-Roc dal meccanico la settimana scorsa. Il riscaldatore del tergicristallo funziona perfettamente ora, niente più ugelli congelati durante la guida invernale. Il meccanico ha trovato un cavo danneggiato all'elemento riscaldante, confermando il mio iniziale sospetto sul cablaggio. La riparazione è costata in totale 95€, principalmente per la manodopera, dato che hanno solo dovuto riparare il connettore difettoso. Molto più semplice di una sostituzione completa del cablaggio, come inizialmente pensavo. Da allora, l'intero sistema lavacristalli funziona come nuovo. I rumori strani che hai menzionato riguardo al tuo motore del lavacristalli dovrebbero essere assolutamente controllati mentre la macchina è in officina. Spesso questi problemi possono essere correlati, poiché la corrosione vicino alla scatola dei fusibili o al cablaggio può influenzare più componenti. Meglio fargli ispezionare l'intero sistema mentre sono già al lavoro in quella zona. Da quando ho fatto la riparazione non ho avuto più problemi con ugelli congelati o codici di errore. Il liquido lavacristalli spruzza in modo uniforme e il riscaldatore mantiene tutto fluido anche a temperature di congelamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere come è andata. La riparazione del riscaldatore del lavavetri è stata in realtà più semplice del previsto, si è rivelato essere dei collegamenti dei cavi corrosi vicino alla scatola dei fusibili. Il conto totale è arrivato a 120€ per pezzi e manodopera, il che è stato un sollievo. Il meccanico ha anche controllato il motore del lavavetri mentre aveva tutto smontato. Ha trovato dei detriti che causavano il rumore strano, quindi hanno pulito il sistema e sostituito gli ugelli intasati per precauzione. L'intero sistema del liquido lavavetri funziona perfettamente ora, anche con tempo gelido. Esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima visita in officina. Mi hanno spiegato tutto chiaramente e l'hanno riparato in circa 2 ore. Niente più codici di errore o ugelli congelati. Vale sicuramente la pena farlo controllare da professionisti piuttosto che tentare riparazioni fai-da-te sul sistema dell'elemento riscaldante.

(Tradotto da Inglese)