Risolto il mistero della perdita di potenza e del sibilo della Panamera Diesel

L'anno scorso ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia Cayenne Diesel del 2015. Il minimo irregolare, la perdita di potenza e il sibilo erano esattamente identici a quelli descritti da voi. Nel mio caso si è rivelato essere un deflettore rotto, uno si era allentato e stava sballottando nel collettore di aspirazione. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia specializzato in Porsche perché non è certo un lavoro fai da te. Per ripararlo è stato necessario smontare l'intero collettore di aspirazione. Hanno scoperto che i detriti metallici dello sportello rotto avevano iniziato a circolare, il che avrebbe potuto causare seri danni al motore se non fosse stato controllato. La riparazione è durata circa due giorni e sì, si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata. Se avessi continuato a guidarla, avrei rischiato di subire gravi danni al motore. Il mio consiglio? Fatela controllare il prima possibile da un vero specialista Porsche, non è una cosa che si può fare con un'officina normale.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è molto utile sapere che qualcuno ha avuto lo stesso problema! I tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei e sono sollevato di sapere che c'è una soluzione chiara. Una domanda veloce: ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi?

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Ciao di nuovo! Sono felice di poterti aggiornare sui costi e sui risultati. Sì, l'intera riparazione mi è costata 865€ presso il mio specialista Porsche. È stato un po' un colpo per il portafoglio, ma onestamente ne è valsa la pena perché da allora l'auto funziona come un sogno. L'errore di controllo dello Swirl flap è stato completamente risolto e tutti quei sintomi spaventosi, il sibilo, il minimo irregolare, la perdita di potenza, sono scomparsi. È passato più di un anno da quando l'ho fatto riparare e non ho avuto un solo problema legato a quel problema. Il motore funziona in modo estremamente fluido, senza più scatti in accelerazione, e la fastidiosa spia del check engine non si è più accesa. La mia Cayenne sembra di nuovo nuova! Assicuratevi solo di farlo riparare al più presto, perché quei pezzi di metallo che galleggiano nel collettore di aspirazione possono causare seri danni se li lasciate troppo a lungo. Fidatevi di me, sentirete la differenza non appena sarà riparato! Fatemi sapere come va quando sistemate la vostra!

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Grazie mille per tutti i dettagli! Sono tornato oggi dal meccanico. Avevi assolutamente ragione, si trattava del problema dei deflettori. Ho trovato un ottimo specialista Porsche grazie a una raccomandazione e hanno risolto il problema in circa due giorni. La riparazione mi è costata circa 900 €, una cifra piuttosto vicina a quella che hai pagato tu. All'inizio ero nervoso, ma che differenza! L'auto si guida di nuovo come nuova, senza più sibili, tremolii o perdite di potenza. È incredibile quanto tutto sia fluido ora. Onestamente, sono sollevato di averlo scoperto in tempo. Il meccanico mi ha mostrato l'aletta rotta e alcuni dei detriti metallici trovati, roba da far paura! Hanno detto che ho fatto la scelta giusta portandola qui quando l'ho fatto. Apprezzo molto il vostro aiuto nell'identificare il problema. Mi ha evitato di stressarmi troppo. Ora ho anche uno specialista Porsche di fiducia per le riparazioni future, il che è un vantaggio! Grazie ancora per i suoi consigli, mi hanno davvero aiutato a prendere la decisione giusta!

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