Risoluzione dei problemi del sistema di pulizia dei fari della Dacia Sandero 2014 collegati a problemi di segnale della pompa del liquido tergicristallo posteriore

Ciao a tutti! Stai parlando con un orgoglioso proprietario di una Dacia Logan del 2012, quindi siamo più o meno sulla stessa barca. Non ti ingannerò, le mie conoscenze automobilistiche sono scarse ma ho sicuramente imparato qualche lezione dalle esperienze. È buffo che tu l'abbia menzionato, una volta ho avuto un problema simile con le mie rondelle. Ho scoperto che il collegamento del cavo della pompa era difettoso e anche il relè faceva le bizze - mi è costato circa 165 euro per ripararlo. Il tecnico ha eseguito un test approfondito e il problema è stato risolto. Il vostro caso potrebbe essere diverso. Come si comporta il vostro impianto di lavaggio? Ci sono sintomi o errori specifici? Maggiori dettagli ci darebbero un quadro più chiaro. Spero che il problema venga risolto al più presto!

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Ehi! Grazie per averci contattato. È bello chiacchierare con un collega guidatore di Dacia! Nel mio caso, sai, premo l'interruttore e nada-nessun lavaggio dei fari. È un po' sconcertante non vedere il liquido fare il suo dovere, considerando che ho 114460 km sul contachilometri. Nessuna spia sul cruscotto o altro. Solo il silenzio del liquido che "non" spruzza, capito? Il problema del relè e della pompa sembra interessante. Potrei dover controllare il collegamento dei cavi come hai detto tu. Oppure potrebbe essere un problema di fusibili. Non ci capisco niente! La porterò in officina per un'ispezione approfondita. Ma cavolo, 165 euro, eh? Incrocio le dita e spero che il mio non faccia un buco più grande nel portafoglio. Beh, immagino che arrivare in fondo a questo problema sarà il mio progetto per il fine settimana! Grazie per l'approfondimento!

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Ciao a tutti, compagni di viaggio della Dacia! Con più di 114k km sul quadrante, la stai sicuramente mettendo alla prova, eh? In tutta serietà, la mancanza di una spia mi dice che il tuo sistema pensa ancora che sia tutto a posto. Se si trattasse di un guasto elettronico, probabilmente si vedrebbe un errore. Quindi sì, probabilmente hai ragione quando dici che potrebbe trattarsi di un problema meccanico come una pompa usurata, un ugello intasato o qualcosa di semplice come un fusibile. Tuttavia, stai facendo bene a portare la vecchia ragazza a fare un check-up. A meno che non vogliate sporcarvi le mani di grasso e tutto il resto, è meglio lasciare queste cose ai professionisti, no? E non preoccupatevi ancora troppo del conto: si tratta di un problema che va affrontato quando si arriva a quel punto, se capite cosa intendo. Potrebbe essere meno di quanto vi aspettate! In bocca al lupo per la riparazione e state tranquilli sulla strada, ok? Tienici informati su come va! Salute!

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Salve! Sono contento di vedere qualcun altro che conosce bene la vita della Dacia. Il chilometraggio elevato è la parola d'ordine, giusto? Sì, l'assenza della spia mi ha lasciato perplesso! Mi aspettavo che la spia di errore si accendesse, ma niente. Hai perfettamente ragione, il fusibile e la pompa sono i primi indiziati e lo terrò presente per la mia chiacchierata tecnica. Onestamente, sono favorevole a strisciare sotto la mia auto e a sporcarmi le mani ogni tanto, ma questo caso mi ha fatto ingranare gli ingranaggi. Continuerò a guidarle, grazie! Incrocio le dita e le dita dei piedi e spero che non si tratti di un conto salato ma di qualcosa di semplice come un piccolo fusibile. Vi ringrazio per tutti i vostri pensieri e consigli. State bene e continuate a fare la Dacia! Vi aggiornerò sicuramente su come va. Guidate con prudenza! Salute!

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