Awermlund
Risoluzione dei problemi della spia del motore di controllo e dei codici di errore di Volvo v70
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Volvo V70 presenta problemi persistenti con la spia del motore di controllo, inizialmente accompagnati dalla modalità di funzionamento limitato. I codici di errore includono problemi con il Controllo Attuatore Farfalla (TAC), il Controllo Collettori di Aspirazione (IMRC) e vari guasti elettrici e software. Le soluzioni suggerite prevedono l'ispezione e il fissaggio di cablaggi e connettori relativi a TAC e IMRC per risolvere codici di errore specifici, seguiti dall'azzeramento dei codici per verificare eventuali ripresentarsi del problema.
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2 commento(i)
CarlyMechanic
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Sto riscontrando alcuni problemi con la mia Volvo v70. La spia Check Engine è accesa da un po' di tempo e di recente l'auto è entrata in modalità limp. Sono riuscito a cancellare i codici e per un po' sembrava tutto a posto, ma poi è tornata la spia Check Engine, anche se senza la modalità limp. I codici di errore che ho ricevuto sono 210100 (TAC), 2009: Circuito IMRC basso (banco 1), 00EC: circuito del sensore IAT 3 intermittente/erratico (banco 1) - Guasti elettrici generali, 6C2101, C40168: dati non validi ricevuti da ECM/PCM A - Guasti algoritmo e C30141: incompatibilità software con ECM/PCM. Non so come procedere per risolvere questi problemi. Qualsiasi consiglio o suggerimento sarebbe molto apprezzato.
Iniziare a controllare il cablaggio e i connettori relativi al comando dell'attuatore dell'acceleratore (TAC) e al comando del corridore del collettore di aspirazione (IMRC) per verificare che non vi siano segni di danni o corrosione. Assicurarsi che tutti i collegamenti siano sicuri. Questo potrebbe risolvere i codici 210100 e 2009. Dopo l'ispezione, cancellare i codici e vedere se ritornano. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!
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VOLVO
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V70
Awermlund (community.author)
Sto riscontrando alcuni problemi con la mia Volvo v70. La spia Check Engine è accesa da un po' di tempo e di recente l'auto è entrata in modalità limp. Sono riuscito a cancellare i codici e per un po' sembrava tutto a posto, ma poi è tornata la spia Check Engine, anche se senza la modalità limp. I codici di errore che ho ricevuto sono 210100 (TAC), 2009: Circuito IMRC basso (banco 1), 00EC: circuito del sensore IAT 3 intermittente/erratico (banco 1) - Guasti elettrici generali, 6C2101, C40168: dati non validi ricevuti da ECM/PCM A - Guasti algoritmo e C30141: incompatibilità software con ECM/PCM. Non so come procedere per risolvere questi problemi. Qualsiasi consiglio o suggerimento sarebbe molto apprezzato.
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