Risoluzione dei problemi di cambiata della trasmissione VW Golf TDI

Ho avuto un problema simile con la mia VW Jetta TDI del 2009. Basandomi sulla mia esperienza con i gruppi propulsori diesel, questi sintomi spesso indicano problemi di controllo della trasmissione, potenzialmente legati al sistema ABS. I problemi con il selettore del cambio e la cambiata brusca, combinati con gli avvisi di controllo della trazione, suggeriscono un problema di comunicazione tra i moduli di controllo. Nel mio caso, il malfunzionamento del gruppo propulsore stava innescando la modalità di emergenza a causa di segnali difettosi dal modulo ABS che influenzavano il comportamento della trasmissione. La riparazione è stata sorprendentemente semplice: ho dovuto far ricontrollare e riprogrammare i moduli di controllo. L'officina ha scoperto che il modulo ABS stava inviando segnali errati, causando un comportamento erratico della centralina della trasmissione. Il convertitore di coppia funzionava correttamente, si trattava di un problema puramente elettronico. La riparazione non è costata nulla perché era coperta da una campagna di garanzia estesa per questo specifico problema. Per aiutarmi meglio, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali codici di errore memorizzati, Se il problema si verifica maggiormente a motore freddo o caldo, Se sono presenti altre spie di avvertimento, Se hai notato rumori insoliti dalla trasmissione. Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io con il problema di comunicazione del modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

L'auto ha 35173 km e ha appena effettuato il tagliando annuale. Dopo aver eseguito la scansione di tutti i moduli in officina, sono stati riscontrati diversi codici di errore relativi a un malfunzionamento del gruppo propulsore e del sistema di controllo della trazione. Il problema si verifica sicuramente di più quando il motore è freddo, in particolare al mattino. Il selettore del cambio diventa particolarmente irresponsive durante queste partenze a freddo. Nessun rumore anomalo dal cambio, ma la modalità di emergenza si è attivata tre volte nell'ultima settimana. La scansione del modulo di controllo ha rivelato errori di comunicazione tra il cambio e i sistemi ABS, simili a quelli che hai descritto. Farò riprogrammare i moduli come suggerito. Il fluido del cambio è risultato pulito durante il recente tagliando, quindi si spera che questa riparazione elettronica risolva i problemi di cambiata ruvida.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. I tuoi sintomi corrispondono al caso della mia Jetta ancora più da vicino di quanto inizialmente pensassi. I problemi di avviamento a freddo e gli errori di comunicazione tra i moduli sono esattamente quelli che ho riscontrato, soprattutto l'insensitività del selettore del cambio durante le prime partenze mattutine. I codici di errore diagnostici che hai menzionato, che indicano un malfunzionamento del gruppo propulsore, corrispondono perfettamente a quanto riscontrato dalla mia officina. Quando il modulo di controllo perde la corretta comunicazione con il sistema ABS, passa in modalità di protezione "limp home" per prevenire potenziali danni alla trasmissione. Dal momento che il tuo fluido ha dato esito positivo ai test e non ci sono rumori meccanici, sono ancora più sicuro che si tratti dello stesso problema di controllo elettronico. La riprogrammazione del modulo dovrebbe risolverlo. La mia Jetta cambia marcia senza problemi da oltre 40.000 km dalla riparazione, senza ripresentarsi i sintomi di slittamento del convertitore di coppia o gli avvisi di controllo della trazione. Un consiglio: dopo che hanno riprogrammato i moduli, guidate l'auto attraverso tutte le marce diverse volte con il motore completamente caldo. Questo aiuta il modulo di controllo della trasmissione a riapprendere gli schemi di cambiata. La mia officina lo ha consigliato e ha sicuramente contribuito a ottimizzare la qualità del cambio. Facci sapere come va la riprogrammazione della tua Golf.

(Tradotto da Inglese)

I tuoi sintomi e i codici di errore diagnostici corrispondono sicuramente al problema del modulo di controllo della trasmissione menzionato da altri. Poiché la mia Golf ha un chilometraggio e sintomi simili a quelli descritti, in particolare i problemi di avviamento a freddo con il selettore del cambio, procederò con la riprogrammazione del modulo. Il fluido della trasmissione pulito, risultato del mio recente tagliando, mi dà la sicurezza che si tratta principalmente di un problema elettronico piuttosto che meccanico. Programmerò la riprogrammazione per la prossima settimana e mi assicurerò di seguire il consiglio di azionare tutte le marce con il motore caldo per aiutare il sistema di trasmissione a riapprendere i corretti schemi di cambiata. Apprezzo molto il feedback dettagliato, soprattutto la conferma del collegamento tra gli avvisi di controllo della trazione e i problemi di comunicazione dell'unità di controllo della trasmissione. Aggiornerò il forum una volta completata la riparazione per confermare se ciò ha risolto i problemi di cambiata ruvida e modalità di emergenza.

(Tradotto da Inglese)