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Risoluzione dei problemi di perdita di potenza, accelerazione a scatti e spegnimento in una Volvo V40 2013 - Presunto problema alla valvola di sfiato del serbatoio

Ehi gente, ho riscontrato alcuni strani problemi con la mia Volvo V40 del 2013 con motore a benzina. Noto la spia del motore di controllo accesa, una perdita di potenza, accelerazione a scatti e la macchina si ferma addirittura e si scuote al minimo. Immagino che potrebbe essere un problema con la valvola di sfiato del serbatoio. Qualcuno ha avuto un problema simile o ha qualche consiglio per la risoluzione dei problemi? Apprezzo molto sapere della vostra esperienza, soprattutto come avete risolto problemi come questo nella vostra officina. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Volvo V40 del 2013 sta riscontrando una perdita di potenza, accelerazione a scatti, spegnimenti e una spia del motore accesa, presumibilmente causati da un problema alla valvola di sfiato del serbatoio. Un problema simile in un altro modello Volvo è stato risolto sostituendo i tubi, suggerendo una potenziale area da investigare. Si raccomandano manutenzione e controlli regolari, soprattutto considerando il chilometraggio del veicolo e il tempo trascorso dall'ultimo tagliando. Il proprietario prevede di visitare un'officina locale per una diagnosi e una risoluzione più approfondite.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

ClaudiMei

Ciao a tutti! Non sono un esperto di auto, ma solo qualcuno con un pizzico di esperienza. Stranamente, ho avuto un problema simile sulla mia Volvo S40 del 2011, motore a benzina. In effetti si trattava di un problema con i tubi flessibili. I ragazzi della mia officina locale hanno aggiunto dei nuovi tubi che mi sono costati circa 175 euro. Da lì in poi tutto è filato liscio. La vostra V40 è un modello Turbo? Forse, fornendo maggiori dettagli sulla tua auto, potrei darti qualche consiglio più specifico. Grazie!

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PMeyer (community.author)

Ehi, grazie per il rapido feedback! Sì, la mia V40 ha un motore turbo. Sembra che tu abbia centrato il problema del tubo. Mi chiedo se il mio chilometraggio, pari a 117255 km, possa avere un ruolo in questo problema. Inoltre, l'ultimo tagliando l'ho fatto quasi un anno fa. Credo sia giunto il momento di far controllare l'auto presso un'officina locale. Grazie ancora, lo apprezzo molto! Grazie!

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ClaudiMei

Ciao di nuovo! Sì, un motore turbo può esercitare una certa pressione sui tubi nel tempo, quindi è un'area che vale la pena indagare. Con il tuo chilometraggio e i sintomi che descrivi, direi che la tua ipotesi non è troppo lontana. Per quanto riguarda la manutenzione, un anno è un periodo abbastanza lungo, a seconda di quanto si guida. I controlli regolari sono fondamentali per mantenere la vecchia ragazza in perfetta forma (parlo per esperienza con la mia Volvo). Ah beh, è tutto parte integrante del possesso di un'auto, no? A volte sono le piccole cose a fare la differenza. Tienici informati su quello che succede nella tua officina, stiamo imparando tutti insieme. In bocca al lupo per tutto!

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PMeyer (community.author)

Sono assolutamente d'accordo, i problemi dell'auto sono parte integrante del possesso di una vettura. I controlli regolari hanno molto senso. È vero che le piccole cose fanno la differenza. Passerò sicuramente un po' di tempo nell'officina locale per sistemare la mia V40. Vi terrò informati, perché è proprio questo il senso dell'imparare insieme. Incrocio le dita e spero che tutto vada per il meglio. Apprezzo molto il vostro prezioso contributo. Grazie!

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