Risoluzione dei problemi relativi a fumo nero, spia del motore e perdita di potenza nella Dacia Dokker 2012 con motore a benzina

Ho una Dacia Logan del 2010 e ho avuto un problema simile qualche tempo fa. Non pretendo di essere un esperto di automobili, ma ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto: il risultato è che ho posseduto la mia parte di veicoli con una certa inclinazione per le bizzarrie. Alla fine ho cercato un aiuto professionale perché la spia del motore non si spegneva e ho notato un cambiamento nel colore del fumo di scarico, proprio come voi. Ho scoperto che una delle sonde lambda era difettosa. Le sonde lambda, in parole povere, sono responsabili della corretta miscela di carburante del motore. In caso di malfunzionamento, si verifica una miscela ricca di carburante, che causa il fumo nero e il calo di potenza. Il meccanico ha messo l'auto sul sollevatore, ha trovato il sensore difettoso e lo ha sostituito. Mi è costato circa 375 euro, ma ne è valsa la pena. Ha risolto tutti i problemi in un colpo solo e da allora tutto è filato liscio come l'olio. Sapete se la vostra Dokker ha una sonda lambda o due? Inoltre, ci sono stati problemi con il sistema di emissioni? Sto solo cercando di capire meglio la tua situazione. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver trovato il tempo di rispondere! Mi fa piacere sapere che sei riuscito a risolvere il problema. Per quanto riguarda la tua domanda sulle sonde lambda, non sono del tutto sicuro, probabilmente avrei dovuto prestare maggiore attenzione quando ho fatto l'ultimo tagliando! L'auto ha accumulato quasi 137438KM sul mio orologio, ma non ricordo nessun problema precedente con il sistema di emissioni. Speravo di evitare un viaggio dal meccanico, ma il modo in cui lo descrivi mi fa capire che probabilmente dovrei chiedere l'aiuto di un esperto. Dopotutto, è meglio essere sicuri che dispiaciuti, no? Apprezzo molto il tuo contributo!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, non c'è di che! Non preoccuparti, a tutti noi sfuggono alcuni dettagli, il più delle volte. Visti i sintomi che hai descritto e considerando il chilometraggio della tua Dokker, rivolgersi a un professionista sembra la soluzione più sensata. Questi sensori tendono ad usurarsi con il tempo e soprattutto dopo un chilometraggio significativo, quindi la causa potrebbe essere proprio questa. Anche se non sto dicendo che il problema sia sicuramente questo, non è ancora possibile escluderlo. Il costo potrebbe essere un po' elevato, ma vedere l'auto funzionare senza problemi dopo la riparazione è molto piacevole. Tuttavia, se siete abili con gli attrezzi, potete cercare di trovare il sensore difettoso e sostituirlo da soli: ci sono molti tutorial online. Tuttavia, vi consiglio di farlo solo se siete sicuri di voi stessi e avete a disposizione gli strumenti necessari. Anche in questo caso, è necessario un lettore di codici per cancellare la spia del motore e gli eventuali codici di errore memorizzati. Ricordate che la sonda lambda era solo il mio caso, potrebbero esserci altri motivi che causano i vostri problemi. Pertanto, è necessario rivolgersi a uno specialista o a un meccanico per ottenere una diagnosi corretta. Spero che la riparazione della vostra auto vada bene! Non esitare ad aggiornarci su ciò che accadrà in seguito. Guida con prudenza!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Davvero, apprezzo il supporto e i tuoi consigli dettagliati. Sulla base di tutte le informazioni che mi avete fornito, credo che sceglierò la prima opzione: andare da un meccanico. Sebbene mi piaccia armeggiare, non sono certo abbastanza sicuro di me per diagnosticare e sostituire le parti del mio veicolo, soprattutto quando si tratta di sporcarsi le mani con il sistema delle emissioni. Non voglio certo rovinare tutto e danneggiare qualcos'altro per sbaglio! La prossima settimana fisserò un appuntamento con la mia officina di fiducia per far controllare e, si spera, riparare il problema. Non mancherò di tornare per aggiornarvi una volta terminato! Guida con prudenza fino ad allora, campione! Salute!

(Tradotto da Inglese)