Risoluzione del guasto completo del sistema di cruise control VW Arteon

Come persona con esperienza moderata nel lavorare su VW, ho avuto un problema simile con la mia VW Passat 2019. Il sistema di cruise control è completamente fallito, mostrando messaggi di errore sul display del cruscotto. I sensori del corpo farfallato funzionavano correttamente, ma il problema è stato individuato in un difettoso collegamento elettrico vicino ai comandi del volante. Il cablaggio presentava qualche usura, causando problemi di connessione intermittente con il modulo del cruise control. La riparazione ha comportato la sostituzione della sezione danneggiata del cablaggio e il controllo di tutte le connessioni correlate. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. Da allora, l'elettronica dell'auto e il cruise control hanno funzionato perfettamente. Potresti condividere: i codici di errore esatti dalla scansione, se i pulsanti del volante cliccano ancora normalmente, se altre funzioni del volante funzionano ancora, se questo è iniziato improvvisamente o gradualmente. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato. Questi sintomi a volte possono indicare diversi problemi sottostanti nei sistemi elettronici dell'Arteon. Il malfunzionamento potrebbe sembrare minore, ma vale la pena farlo diagnosticare correttamente, poiché i problemi del cruise control a volte possono essere correlati ad altri importanti sistemi del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio chilometraggio è di 65040 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa. I codici di errore dalla diagnostica sono stati P0573 e U0401. Tutti i pulsanti del volante cliccano normalmente e le altre funzioni funzionano correttamente, incluso il controllo del volume e la navigazione nel menu. Il malfunzionamento del cruise control si è verificato improvvisamente durante la normale guida in autostrada. La scatola dei fusibili è stata controllata e tutti i fusibili relativi al cruise control sono intatti. Un dettaglio che mi sono dimenticato di menzionare è che la spia indicatrice del cruise control sul volante rimane accesa in permanenza, anche a quadro spento. Questo potrebbe indicare un problema elettrico piuttosto che meccanico. Farò sapere appena l'officina avrà completato la sua indagine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. La spia del cruise control permanentemente accesa sul tuo volante corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato con la mia Passat prima della riparazione. Questo sintomo specifico, combinato con i codici di errore che hai menzionato, suggerisce fortemente un problema elettrico nel modulo di controllo del volante o nel suo cablaggio. Nel mio caso, dopo una diagnostica più approfondita, il malfunzionamento è stato rintracciato in dei pin corrosi nel connettore della spirale (clockspring) dietro il volante. Mentre le altre funzioni del volante continuavano a funzionare, i circuiti del cruise control sono più sensibili alle variazioni di resistenza nelle connessioni. Dati i codici di errore: P0573 indica tipicamente un problema di segnale del cruise control, U0401 indica un problema di comunicazione tra i moduli di controllo. L'officina potrebbe dover controllare: Le connessioni della spirale (clockspring), Il modulo di controllo del volante, Il cablaggio tra gli interruttori del cruise control e l'unità di controllo principale, La scatola dei fusibili per eventuali segni di irregolarità di tensione. La mia riparazione è costata in definitiva 180€ incluso il nuovo gruppo spirale (clockspring). Il problema della spia accesa è scomparso immediatamente dopo la riparazione, e il sistema di cruise control ha funzionato perfettamente da allora.

(Tradotto da Inglese)

I codici di errore e i sintomi che mi hai fornito sono davvero utili. Ho programmato un appuntamento di controllo in officina la settimana prossima. L'indicatore del cruise control che rimane acceso permanentemente sembra effettivamente correlato al problema di connessione del cavo a spirale che hai menzionato. Ha perfettamente senso che le altre funzioni del volante funzionino ancora mentre il cruise control è interessato, poiché circuiti diversi hanno sensibilità variabili. In base alla tua esperienza, chiederò specificatamente di ispezionare il gruppo del cavo a spirale e di controllare tutti i collegamenti elettrici correlati. La stima di costo di circa 180€ sembra ragionevole se questa si rivelasse la causa principale. Il malfunzionamento che si è verificato improvvisamente durante la guida in autostrada corrisponde anche al modello di un problema di connessione elettrica piuttosto che di una graduale usura meccanica. Aggiornerò il thread una volta che riavrò la macchina dall'officina con i loro risultati e, si spera, un sistema di cruise control funzionante. Grazie per aver contribuito a restringere la probabile causa del problema.

(Tradotto da Inglese)