Risoluzione del problema del selettore del cambio e della trasmissione dell'ibrido Passat

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Golf Hybrid del 2017, che condivide molti componenti elettronici con la tua Passat. Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle auto, inizialmente ho pensato che fosse solo un problema di sensore con il meccanismo del cambio. I sintomi erano identici: visualizzazione del cambio erratica, rumori di macinazione durante i cambi di marcia e risposta inaffidabile della leva del cambio. Dopo diversi tentativi di diagnosi, la mia officina ha scoperto che l'unità di controllo principale del sistema di trasmissione era difettosa. I problemi di visualizzazione elettronica erano in realtà un sintomo del modulo di controllo difettoso, non solo un semplice malfunzionamento del sensore. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità di controllo e la ricalibrazione del sistema elettronico dell'auto. Il costo totale è stato di circa 1000€ compresi pezzi e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, la trasmissione ha funzionato perfettamente senza più problemi di cambio marcia. Potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Passat, eventuali spie di segnalazione sul cruscotto, se i problemi si verificano più spesso quando l'auto è fredda o calda, se hai accesso ai codici di errore. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho avuto e potrebbero farti risparmiare tempo di diagnosi in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Passat ha appena effettuato il tagliando a 39973 km. Le spie di avvertimento ora sono più preoccupanti, il display digitale mostra diversi codici di errore, principalmente P0705 e P0706, che lampeggiano in modo intermittente. Il malfunzionamento dell'indicatore di marcia si verifica indipendentemente dalla temperatura del motore, ma il rumore di macinazione è decisamente peggiore a freddo. La diagnosi del modulo di controllo della trasmissione ha senso dati questi sintomi. I problemi del display elettronico e la leva del cambio non responsiva indicano un guasto a livello di sistema piuttosto che semplici problemi di sensori. Ti dispiacerebbe condividere l'officina specifica che si è occupata della tua riparazione? Inoltre, la tua garanzia era ancora valida quando è successo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Passat. I codici di errore P0705 e P0706 che hai menzionato confermano infatti il mio iniziale sospetto sul modulo di controllo della trasmissione. Nella mia Golf, l'elettronica dell'auto ha mostrato anche questi codici esatti prima del completo guasto. Anche nel mio caso il rumore di rettifica durante le partenze a freddo era particolarmente preoccupante. Il sistema di selezione delle marce a volte si bloccava completamente, lasciando il display digitale vuoto. La mia garanzia era scaduta solo 2 mesi prima che questi problemi iniziassero, un tempismo piuttosto sfortunato. Il problema del sensore inizialmente ha confuso la prima officina che ho visitato, poiché si sono concentrati troppo sui sintomi dell'indicatore di marcia piuttosto che indagare sulla causa principale nel modulo di controllo. Questo mi è costato tempo di diagnostica inutile. I costi di riparazione potrebbero essere aumentati da quando ho effettuato la riparazione. I prezzi attuali per l'unità di controllo della trasmissione più la programmazione sono probabilmente più vicini a 1200€-1400€. Assicurati che qualsiasi officina tu scelga abbia esperienza con i sistemi di trasmissione ibridi VW e le loro specifiche attrezzature diagnostiche. In base alla tua descrizione e ai codici di errore, stai sicuramente affrontando lo stesso problema principale. Ti consiglio di farlo controllare presto, poiché questi problemi di trasmissione tendono a peggiorare rapidamente una volta che iniziano a mostrare questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli specifici sulla tua esperienza di riparazione della Golf. Dopo aver esaminato la situazione della mia Passat, penso che potrebbe effettivamente trattarsi dello stesso problema del modulo di controllo della trasmissione. Il mio quadro strumenti ora mostra ancora più spie luminose di prima, e la rumorosità durante le partenze a freddo è peggiorata. Considerando i costi di riparazione in questa fascia di prezzo, potrei comunque riuscire a farli rientrare nella mia garanzia estesa del gruppo motopropulsore, valida fino a 50000 km. Cercherò di trovare un'officina specializzata con strumenti diagnostici adeguati per trasmissioni ibride. I problemi del display elettronico e i malfunzionamenti del selettore del cambio corrispondono esattamente a quanto descritto. Il tuo suggerimento sulle officine che necessitano di una specifica esperienza con le ibride VW è particolarmente utile. Prenoto una sessione diagnostica questa settimana prima che la dashboard inizi a mostrare più codici di errore. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sul tuo processo di riparazione, mi aiuteranno a evitare di perdere tempo con controlli di base dei sensori quando il problema reale probabilmente risiede nel modulo di controllo. Aggiornerò non appena avrò una diagnosi e un preventivo dei costi adeguati. Questi problemi di elettronica automobilistica non sono assolutamente da ignorare, soprattutto con il comportamento anomalo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)