Rivelati i segnali di avvertimento del guasto dell'iniettore della S6

Avendo riscontrato sintomi quasi identici con la mia Audi S4 del 2008, posso capire questa situazione. Il minimo irregolare, il consumo eccessivo di carburante e la perdita di potenza fanno pensare a un problema agli iniettori. Nel mio caso, le valvole di iniezione del gasolio erano gravemente intasate da depositi carboniosi, causando un'erogazione irregolare del carburante. I sintomi sono iniziati gradualmente ma sono diventati molto gravi, con ripercussioni sulle prestazioni e sulle emissioni. Il veicolo faceva fatica soprattutto nelle partenze a freddo e alla fine si accendeva la spia Check Engine. La riparazione ha richiesto una pulizia completa degli iniettori del carburante e la sostituzione di due iniettori danneggiati. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il proseguimento del funzionamento avrebbe potuto causare ulteriori danni al motore e costi di riparazione ancora più elevati. Sebbene i problemi agli iniettori siano una diagnosi comune, è importante eseguire prima un test diagnostico adeguato. I sintomi potrebbero anche indicare problemi alla pompa del carburante o al regolatore di pressione del carburante. Un meccanico professionista dovrebbe eseguire un test della pressione e una diagnostica elettronica per confermare la causa esatta. Una riparazione adeguata ha ripristinato il normale funzionamento, riportando un minimo regolare, un consumo di carburante adeguato e la piena potenza. La risposta del motore è migliorata notevolmente dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato i miei sospetti sul problema degli iniettori. I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente a ciò che faceva la mia S6. Ho fatto riparare la mia circa 6 mesi fa dopo che il motore ha iniziato a spegnersi male. Per curiosità, ti ricordi quanto ti è costata la riparazione? Il mio conto è stato piuttosto salato, ma ora il motore funziona perfettamente. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi dopo la sostituzione degli iniettori o se questo ha risolto tutto completamente? Ho tenuto sotto controllo il consumo di carburante e le prestazioni del motore da quando è stato riparato. È davvero utile sentire qualcuno che ha avuto lo stesso problema con un'auto simile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi. La riparazione è stata di 515 euro per il mio problema agli iniettori, che comprendeva la pulizia e la riparazione dell'ugello di iniezione difettoso. Da quando il meccanico l'ha riparato, il motore ha funzionato perfettamente, senza più accensioni irregolari, stalli o consumo eccessivo di carburante. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi. Il corretto funzionamento del sistema di iniezione ha fatto un'enorme differenza nelle prestazioni del motore. Il risparmio di carburante è tornato a livelli normali e le partenze a freddo sono di nuovo fluide. Nei mesi successivi alla sostituzione non sono emersi altri problemi. Vale la pena notare che una regolare manutenzione del sistema di alimentazione può aiutare a prevenire futuri intasamenti dei componenti dell'iniezione. L'uso di gasolio di qualità e la sostituzione programmata del filtro del carburante hanno mantenuto un funzionamento ottimale dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa ho finalmente risolto il problema degli iniettori. Dopo aver visto le risposte precedenti che corrispondevano esattamente ai miei sintomi, ho portato la mia S6 da un altro meccanico specializzato in motori diesel. Il test diagnostico ha confermato la presenza di più iniettori guasti che causavano i problemi di accensione irregolare. La riparazione totale è stata di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Sebbene non sia economico, la differenza di prestazioni è come la notte e il giorno. Non ci sono più partenze brusche o stalli e il consumo di carburante è tornato normale. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi iniettori, che erano gravemente intasati da depositi di carbonio. Mi ha aperto gli occhi sulla corretta manutenzione. L'intero processo di riparazione ha richiesto circa 4 ore, ma ne è valsa la pena. Ora il motore funziona perfettamente, soprattutto nelle partenze a freddo. Ho sicuramente imparato la lezione di non aspettare troppo quando questi sintomi si manifestano per la prima volta. D'ora in poi i controlli di manutenzione regolari saranno una priorità per evitare un altro grosso intervento di sostituzione.

(Tradotto da Inglese)