RS3 Spie di avvertimento della trasmissione Guasto al sensore di segnale

Avendo sperimentato sintomi simili nella mia Audi S3 del 2019 con l'avviso di guasto della trasmissione, posso capire questa situazione. Il cambio brusco e il rumore di stridio spesso indicano un basso livello dell'olio della trasmissione o un sensore della trasmissione guasto. Nel mio caso, quando è apparso l'avviso di trasmissione e l'auto è entrata in modalità limp, la diagnosi iniziale ha rivelato un sensore di pressione dell'olio della trasmissione difettoso. Tuttavia, dopo un'ulteriore ispezione, il problema reale era più serio: il livello dell'olio della trasmissione era molto basso a causa di una lenta perdita dalla guarnizione della coppa della trasmissione. La riparazione ha richiesto: Sostituzione della guarnizione della coppa della trasmissione, nuovo liquido della trasmissione, sostituzione del sensore di pressione dell'olio della trasmissione, diagnostica completa del sistema di trasmissione Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva attenzione immediata. La guida con un basso livello di olio della trasmissione può causare danni permanenti ai componenti della trasmissione. Il rumore di stridio descritto corrisponde a quello che ho avvertito io e suggerisce che la trasmissione è già sotto stress. La combinazione di spie e attivazione della modalità limp è il modo in cui i moduli di controllo della trasmissione si proteggono da ulteriori danni. Sconsiglio vivamente di continuare a guidare il veicolo finché non viene diagnosticato e riparato correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Wow, sembra esattamente il problema che ho avuto l'anno scorso con la mia RS3. I problemi alla trasmissione sono iniziati allo stesso modo: cambiate brusche, strani stridori e quelle fastidiose spie. Il sensore di pressione faceva le bizze e inviava letture errate all'unità di controllo della trasmissione. Prima di trarre conclusioni su un problema grave alla trasmissione, fate controllare il sensore di pressione. Il guasto del sensore di pressione dell'olio può scatenare esattamente questi sintomi e di solito è una soluzione molto più economica di una riparazione completa della trasmissione. Alla fine è già stato riparato? Sarebbe utile conoscere i costi di riparazione per poterli confrontare; il mio è stato risolto con un nuovo pressostato della trasmissione, ma mi chiedo se i prezzi siano cambiati da allora. Hai notato altri problemi dopo aver risolto il problema iniziale?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito. Sì, l'ho fatta riparare la settimana scorsa e fortunatamente il guasto al sensore di pressione dell'olio della trasmissione era il principale responsabile, proprio come è successo a te. Il meccanico ha riscontrato che anche il livello dell'olio della trasmissione era basso, il che ha contribuito al cambio brusco e ai suoni stridenti. La riparazione totale è stata di 365 euro, che ha coperto: Nuovo sensore di pressione dell'olio della trasmissione, rabbocco dell'olio della trasmissione, scansione diagnostica completa, costi di manodopera Da quando è stata effettuata la riparazione, la trasmissione ha cambiato marcia senza problemi, senza spie o problemi di limp mode. Il rumore di stridio è scomparso completamente una volta ripristinato il corretto livello dell'olio e sostituito il sensore difettoso. Il meccanico ha confermato che l'individuazione precoce di questi problemi alla trasmissione ha probabilmente evitato danni più estesi. Il corretto funzionamento del sensore del livello e della pressione dell'olio è fondamentale per proteggere i componenti della trasmissione dall'usura. Dopo la riparazione non si sono verificati altri problemi. Ora l'auto funziona perfettamente, proprio come prima dell'insorgere dei problemi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico dopo aver sistemato tutto. I miei problemi alla trasmissione si sono rivelati legati al sensore della pressione dell'olio e il livello dell'olio della trasmissione doveva essere regolato. Il meccanico ha riscontrato che l'olio della trasmissione basso era la causa del cambio irregolare e che un manometro difettoso inviava letture errate. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. Hanno sostituito il sensore di pressione dell'olio della trasmissione, hanno rabboccato il liquido e hanno eseguito un controllo completo del sistema. Il costo totale è stato di 410 euro, meno di quanto temessi. Dopo la riparazione, non si sentono più suoni stridenti o spie di avvertimento. La trasmissione ora cambia perfettamente e non ci sono problemi di limp mode. Sono davvero contento di aver preso questo problema prima che causasse seri danni alla trasmissione. È un grande sollievo che non si sia trattato di un'importante ricostruzione della trasmissione, che sarebbe potuta costare migliaia di euro. D'ora in poi terrò sotto controllo il livello dell'olio della trasmissione. Grazie per tutti i consigli utili. Per chiunque altro abbia riscontrato sintomi simili, è bene che si faccia controllare subito, questi problemi alla trasmissione possono diventare costosi se lasciati troppo a lungo.

(Tradotto da Inglese)