RS4 in stallo: Il sistema EVAP causa problemi di minimo

Ho avuto un problema molto simile con la mia RS6 del 2006. Come persona con una discreta esperienza di riparazioni fai-da-te, i sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. La spia del motore di controllo continuava a scattare a causa di un guasto al sistema di emissioni. Dopo la diagnosi, il problema è stato ricondotto a tubi intasati nel sistema di ventilazione del serbatoio, che influivano sul funzionamento della valvola di spurgo. I valori del sensore di pressione erano molto variabili. Il conto della riparazione è stato di 175 euro, per la pulizia dei tubi di ventilazione e il controllo del sistema. Il meccanico ha anche testato la valvola di spurgo, che è risultata funzionare correttamente, mentre i tubi intasati erano i veri responsabili. La riparazione ha risolto completamente sia la spia del motore di controllo che i problemi di stallo. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore in officina. Per fornire un consiglio più specifico sulla vostra situazione, potreste condividere: Qualche codice di errore specifico della spia del motore di controllo? Lo stallo si verifica più frequentemente dopo il rifornimento? Ha notato qualche problema durante il rifornimento del serbatoio del carburante? Ci sono rumori insoliti di pressione o di vuoto nel serbatoio del carburante quando si toglie il tappo della benzina?

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 146.000 km e comprendeva candele e bobine nuove. Hai descritto esattamente i sintomi che ho riscontrato. La mia valvola di spurgo si era bloccata causando lo stallo al minimo. I problemi di ventilazione del serbatoio provocavano anche letture irregolari dell'indicatore del carburante. Gli errori della spia del motore indicavano problemi al sistema di evaporazione. Dopo aver pulito il sistema e sostituito la valvola di spurgo per 220 euro, tutti i problemi si sono risolti. Da tre settimane funziona senza problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso il risultato della riparazione. Corrisponde esattamente alla mia esperienza, questi modelli RS sembrano inclini a problemi al sistema EVAP intorno a quel chilometraggio. Come la tua, anche la mia auto presentava sintomi simili, con l'indicatore di carburante irregolare e gli avvisi della spia del motore difettoso legati alla valvola di spurgo. Ottima idea quella di sostituire completamente la valvola di spurgo invece di pulirla. Sebbene la mia soluzione iniziale con la sola pulizia dei tubi abbia funzionato per alcuni mesi, alla fine ho dovuto sostituire anche la valvola di spurgo quando i problemi sono tornati. Dopo la sostituzione completa, da oltre 8 mesi non si verificano più stalli o avvisi di check engine. Il costo totale della riparazione sembra nella norma, inizialmente ho risparmiato con la sola pulizia, ma alla fine ho pagato di più a lungo termine dovendo effettuare l'intervento due volte. Per chiunque altro legga questa discussione, se si verificano codici del sistema EVAP insieme allo stallo, il controllo dei tubi di ventilazione e della valvola di spurgo è fondamentale per una riparazione completa. Avete notato un miglioramento dell'efficienza del carburante dopo la riparazione? Il mio chilometraggio è migliorato notevolmente una volta che il sistema ha ripreso a funzionare correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo dettagliato. Volevo solo chiudere il cerchio dei miei problemi con la RS4. Dopo la sostituzione della valvola di spurgo e la pulizia del sistema EVAP, l'efficienza del carburante è migliorata di circa il 15%. Lo stallo è completamente cessato e la spia del motore non si è più accesa. Le letture del sensore di pressione sono ora stabili e il sistema di ventilazione del serbatoio funziona come dovrebbe. Il costo della riparazione di 220 euro è valso ogni centesimo considerando i problemi risolti. Il mio meccanico mi ha detto che questi problemi sono abbastanza comuni dopo 140000 km, quindi è importante una manutenzione regolare dei componenti del serbatoio. Il processo diagnostico è stato semplice, i codici di errore puntavano direttamente al sistema EVAP e i sintomi corrispondevano perfettamente a una valvola di spurgo difettosa. Per chi dovesse riscontrare problemi simili, assicuratevi di far controllare sia il sistema di ventilazione che la valvola di spurgo. La semplice pulizia del sistema può funzionare temporaneamente, ma la sostituzione dei componenti usurati rappresenta una soluzione più duratura.

(Tradotto da Inglese)